1994年，印度以白菜价从俄罗斯购买了一艘老巡洋舰。可是，当船走到挪威海域时，突然意外搁浅了。挪威立即喊话印度：“赶快拖走！”印度一翻白眼：“我不要了！” 苏联解体后，俄罗斯面临着严重的经济困境。为了缓解财政压力，俄罗斯政府不得不变卖大量军事装备，其中就包括了一艘名为＂摩尔曼斯克号＂的巡洋舰。 这艘巡洋舰属于苏联时期的＂斯维尔德洛夫＂级巡洋舰，是苏联海军最后一代以火炮为主要武器的大型水面舰艇。摩尔曼斯克号的舷号为302，其排水量超过13000吨，在当时堪称海上巨兽。 作为一艘火力强大的战舰，摩尔曼斯克号装备了四座主炮塔和六座副炮塔。它的武器系统包括12门152毫米主炮、12门100毫米副炮，以及10具鱼雷发射管，同时还能携带108枚水雷。 这艘巨舰诞生于冷战时期，是苏联为应对西方海上威胁而打造的重要力量。最初，苏联计划建造30艘＂斯维尔德洛夫＂级巡洋舰，但随着赫鲁晓夫上台后对海军战略的调整，最终只建造了14艘。 摩尔曼斯克号于1953年开工建造，1955年正式服役。在其34年的服役生涯中，这艘战舰见证了苏联海军的鼎盛与衰落。1989年，已经老化的摩尔曼斯克号正式退役。 退役后的摩尔曼斯克号在码头停靠了近5年，直到1994年，俄罗斯政府决定将其作为废铁出售给印度。这笔交易的金额之低，让这艘曾经威风凛凛的巡洋舰沦为了＂白菜价＂的垃圾船。 这并非个案，在20世纪90年代，俄罗斯曾多次以极低的价格出售军事装备。这种做法虽然在短期内为俄罗斯带来了一些外汇收入，但也反映出了苏联解体后俄罗斯经济的困境。 然而，这艘以废铁价格售出的巡洋舰，却在驶向印度的途中遭遇了意外。 1994年，当摩尔曼斯克号驶向印度的航程中，在挪威北部海域遭遇了一场强烈风暴。这场突如其来的自然灾害，彻底改变了这艘老旧巡洋舰的命运。 在暴风雨中，这艘庞大的战舰失去了控制，撞上了挪威近海的礁石。这次撞击造成了船体严重损坏，摩尔曼斯克号被迫搁浅在挪威海滩上。 事故发生后，挪威政府第一时间向俄罗斯方面提出交涉，要求其尽快处理这艘搁浅的军舰。但俄罗斯方面的回应令人意外：这艘军舰已经售出，归印度所有，俄方不再承担任何责任。 面对俄罗斯的推诿，挪威又转向印度寻求解决方案。然而印度方面的态度更加消极，完全不愿意处理这个烫手山芋。 就这样，一艘曾经威风凛凛的巡洋舰，成了三国之间互相推诿的对象。没有任何一方愿意为这艘搁浅的军舰负责。 摩尔曼斯克号的状况持续恶化。海水的侵蚀和海风的吹打，使得舰体逐渐锈蚀。这艘军舰就像一座铁山，永久地＂驻扎＂在了挪威的海岸线上。 挪威政府多次通过外交渠道，试图解决这个问题。但每次交涉都以失败告终，印度始终保持着沉默。 这种情况一直持续了将近20年，摩尔曼斯克号就这样被遗弃在挪威的海岸。海水的腐蚀让这艘战舰变得满目疮痍，曾经的海上巨兽如今只剩下一副生锈的铁壳。 这场因意外搁浅引发的国际纠纷，暴露出了国际军贸中存在的诸多问题。特别是在军舰交易过程中，一旦发生意外，各方的责任如何界定，始终是一个难以解决的问题。 2009年，一个更严重的问题在摩尔曼斯克号上浮现。船上的医疗室内存放的放射源钋-210发生泄漏，对周边海域造成了严重污染。 这个发现让挪威政府意识到，这艘被遗弃的军舰已经从一个景观问题变成了一个潜在的环境灾难。除了放射性物质泄漏，船上还遗留着未清除的弹药，这些都构成了重大的安全隐患。 面对这种情况，挪威政府不得不采取行动。考虑到问题的严重性，瑞典政府也加入了这项处理工作。 两国政府投入了大量资金，启动了一项大规模的拆解工程。这个工程的规模和复杂程度，远超出了最初的预期。 第一步是在摩尔曼斯克号周围建造围堰，这是为了防止拆解过程中的污染物扩散到海域。围堰的建造工程持续了数月，工程队需要在复杂的海况下完成这项工作。 完成围堰后，工程队开始抽排围堰内的海水。这个过程必须小心谨慎，以防止放射性物质随着水流扩散。 抽干海水后，专业团队开始处理船上的危险物品。这包括拆除未引爆的弹药，清理放射性物质，以及处理各种有害物质。 随后，拆船公司使用了多种方法对船体进行拆解。他们先是采用爆破的方式对大型结构进行初步破拆，然后使用挖掘机等重型机械进行细部拆解。 这个拆解工程从2012年持续到2015年，整整花费了三年时间。在这期间，工程队必须克服各种技术难题，同时还要确保环境安全。
