时隔近十年,铁科院再现异型动车组重联盛况。
2025年,中车四方CR450AF与中车长客CR450BF在京环铁启动联试。2015年,中国标准动车组于此联调,时称“CRH”,后命名“复兴号”并转战大西、郑徐高铁。复兴号自主设计,标准统一,便于管理维护。
CR450试验时速450km,持续运营400km,为全球最快。较CR400,其智能、安全、节能、速度皆优。两车将赴新线联调,首发地成谜。
此项目始于2021年,与成渝中线高铁同步。新一代复兴号,未来可期,试验线路待揭。
时隔近十年,铁科院再现异型动车组重联盛况。
2025年,中车四方CR450AF与中车长客CR450BF在京环铁启动联试。2015年,中国标准动车组于此联调,时称“CRH”,后命名“复兴号”并转战大西、郑徐高铁。复兴号自主设计,标准统一,便于管理维护。
CR450试验时速450km,持续运营400km,为全球最快。较CR400,其智能、安全、节能、速度皆优。两车将赴新线联调,首发地成谜。
此项目始于2021年,与成渝中线高铁同步。新一代复兴号,未来可期,试验线路待揭。
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