这两天有网友发私信问我如何看待小米SU7高速车祸三人死亡，现在各家车企对车祸事件

这两天有网友发私信问我如何看待小米SU7高速车祸三人死亡，现在各家车企对车祸事件都比较敏感，未知全貌确实不好评价。现在小米官方通告来了，简单就目前这份通告聊聊个人看法。

第一、就小米公布的时间线来看22点28分轻度分心警报，22点36分NOA发出脱手预警，22点44分NOA发出风险提示并减速，紧接着便是人驾接管发生碰撞。我比较关心的是轻度分心警报、脱手预警与碰撞事故到底是构成直接因果关系的连续事件，还是不构成直接因果关系的独立事件，这一点非常重要。

第二、我之前看到过网传较广的所谓“车主陈述聊天记录”，该聊天记录中发声者表示自己是真正车主，但当时开车不幸遇难的是女朋友，这份聊天记录未知真假。不过后面网上又曝出了一则展示聊天记录的视频，此视频拍摄者自称是遇难者室友。而她展示的微信截图中遇难者男友“华子”的头像与先前网传的那份聊天记录中的当事人头像的确是吻合的。至于最初那份儿网传聊天记录我就不传了，具体说法与小米方面出入较大。

第三、关于网传事故发生后车门能否打开的质疑，小米这份通告中并没有回复。而媒体报道中小米工作人员的回应更像是产品使用手册里的功能讲解，看着不像是针对此次事故的具体分析。

第四、必须要说的一点是小米方面派出的事故专项小组其职能仅仅只是配合警方调查，企业方并不具备给出盖棺定论的权重。真正主导调查并给出最终说法的只能是警方，小米事故专项小组当前的主要任务是配合取证，我建议大家再蹲一波蓝底白字的警方通告。

第五、我个人认为大家目前对待智驾还是要保持审慎，辅助驾驶并不是自动驾驶，越是高速行驶就越要加小心。这起事故中从NOA发出风险提示到人驾接管再到碰撞发生只有两秒，瞬息之间决定生死。人驾时大家都知道聚精会神观察路况，智驾不代表就能放松警惕，因为理论上来讲智驾状态下你不仅要观察路况还要监督智驾，必须要随时做好准确预判提前接管的准备才能确保安全。

在这里不针对单一车企的智驾局限性做具体分析，我说的是所有车企。只有驾驶员才是自己与亲友生命的第一责任人，头脑一定要清醒。

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