⚠️这起事故小米公布了行车记录信息，对于小米官方公布的数据，家属提出了质疑。你如何看？ 3月29日 22:44:24，NOA智能辅助发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速； 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%； 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%； 22:44:26-28之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。 以此计算，从驾驶员接管车辆到车辆发生碰撞，过程只有1-3秒的时间。 我一直认为智能驾驶只能算作辅助驾驶，是在我极度疲惫、但又无法靠边停车时，让我放松一下的辅助工具。绝对不是：它成主力，我只管乘坐就好。对这次事件的发生，真的非常痛心。如果驾驶员在智能驾驶过程中提前看到了前方的路障，及时脱离智能驾驶，是不是可以避免本次灾难？车企在制造汽车时，如果能够给突发情况预留足够的时间，10分钟及以上给到驾驶员是不是又是不一样的结果？作为普通人，我们应该从这次事故中吸收到的是不要过度依赖智能驾驶。 我个人意见：无论怎么样，也别太相信智能驾驶，毕竟生命只有一次，系统总会有可能出现卡顿，一次就可能要命了，我还是相信自己手动驾驶。而且还是高速上！
