安徽三死的事故，另外两名死者，她们的家属，如果要告到法院，最有可能告的一方，有没有可能是三位死者之一的驾车者？
很多人可能觉得，另外两名死者的家属可能首先起诉小米公司和道路施工方。假如说调查证实车辆存在《产品质量法》定义的“缺陷”（如传感器故障、算法误判），小米确实需承担产品责任。又假如说，如果施工方未按《公路安全保护条例》设置明显绕行标志或未提前公告改道信息，可能因未尽安全保障义务承担次责。 但是，根据以往的事故，很少有高速公路管理方被起诉追责的，也很少有车企最后在事故中被认定有责任的，因为车机退出了辅助驾驶。
而驾驶者的操作却实实在在存在3个严重问题， 一、在116公里每小时的高速状态下，启动智能辅助驾驶， 二、驾驶时分心，即使是轻度分心
三、双手离开方向盘。
换了谁，坐这样的司机开的车，估计心里都会打鼓，会害怕的。可惜她们两人根本意识不到危险已经无限逼近，或者，根本无法改变驾驶者的驾驶习惯。
甚至她们坐在车上，还有可能觉得是搭了顺风车，免去了很多麻烦而庆幸。无论是什么，都改变不了驾驶者当时的危险驾驶，最终导致了事故发生。
对此，大家怎么看？评论区说说你的看法吧。
驾驶人虽然有错误驾驶行为，但是同车人作为成年人，有没有及时制止这样的错误驾驶行为？如果没有制止，就应该视为认同。好比乘客知道司机酒驾，还坐上车，是不是相当于认同酒驾？那就不能再扯驾驶人的赔偿责任了吧
主要责任驾驶员太依赖智驾，分心驾驶，行车不规范！最无辜的是另外两个乘客！小米被有心人裹挟道德绑架（国产品牌只要做大了都会无事成小事，小事变大事），死者父母有可能为了争取利益也或者被舆论推着必须去争取！这件事不管结局如何小米肯定会受影响（任何设备再怎么造都会有瑕疵，技术缺陷和漏洞，只有不断的改进，别说什么拿客户当试验品，交通法规都是从血的教训慢慢完善的），大家还是理智对待，别一根筋的去跟风！
1、116公里启动智驾不是问题，是前方施工，路况有变，限速有明显变化，都没有提到告知驾驶者，只是提醒要手放方向盘上。2、智驾就是要帮助人观察更多信息，解决人观察不足的问题，这个是基本功能。
![安徽高速这是真的吗[笑着哭][笑着哭]](http://image.uczzd.cn/5858886330118081953.jpg?id=0)
正在崛起
双手离开方向盘。一直聊微信。呵呵
我的小弟真是太稳健了 回复 04-07 11:41
和男朋友聊天，春心荡漾，情难自禁！
青墨
车都没开明白还把命交给智驾，不是智障是什么[抠鼻]
梦里看剑 回复 04-05 23:13
可惜了三个美女，这世界又多了三个光棍。
天道酬勤
说实话老司机握着方向盘都不能保证百分之百不会出危险，何况智驾，在遇到修路情况为什么还是97马的速度，你是赛车手吗？出了问题找厂家，赖天赖地，一句话就是主驾的问题，开车不专心手离开方向盘，我开几十万公里从来都不敢分心开车，不管再好的车遇到危险时任何事都有可能发生，珍爱生命安全驾驶。
用户16xxx05
我觉得是车主没钱赔，一定要拉小米下水。雷军如果承认是车辆问题，那它就要倒闭
心福的狠
智驾有时等于智障。
用户10xxx51
你就帮小米洗地吧，出事了就想不负责任，发布会上可不是这样说的，手机你虚假营销就算了，车你也虚假营销，信你的一键火花喽
我忄永恆
智驾是解决观察问题？你对智驾一无所知就别哔哔了。
悟空山外山
个
zzhangwei
嗯，你觉得洗就洗吧！事故最后怎么定性官方会出公告，到时候就知道结果了！
天道酬勤
每年都有不同大大小小的事故发生怎么就提醒不了广大公民，人有生老病死，车是人造，难道还能比人更灵活吗？
坨坨龙
智驾提前两秒退出，就是不去干扰驾驶员的操作，将驾驶权完全交给驾驶员。 120公里每小时时速，2秒钟能开出60米。提前60米让驾驶员采取措施，这个距离要是不够，请问需要预留多少距离才够？
石城柳叶刀
尼玛无语。
悟空山外山
死者的家属都有维权的义务和责任。