乐道L90、蔚来ES7前备厢“掀脸”设计，真的更实用？ 最近，乐道L90官方预告发布，新款蔚来ES7的谍照也同步曝光。两款车虽然品牌不同，但都有一个共同的亮点——“掀脸式”前备厢。 这一设计最早出现在钛3上，核心优势是降低开口离地高度，相比传统前备厢，取放物品更方便，同时还能挖掘出更大的储物空间。毕竟新能源SUV没有传统发动机，只要合理优化电控和散热系统的布局，前备厢的实用性就能大幅提升。 “掀脸式”前备厢的优缺点 ✅ 搬运行李更轻松，开口更低，日常使用更友好； ✅ 储物空间更大，相比传统设计，能额外腾出更多可用容积； ✅ 支持电动开闭，高配车型预计会配备，提升便利性。 不过，也有一些需要注意的问题： ❗ 结构更复杂，增加了铰链和电机，后期维护成本可能更高； ❗ 维修费用或提升，一体化设计意味着剐蹭或损坏时，维修成本可能会比普通前备厢高； ❗ 对车头刚性影响待验证，开口增大是否会影响碰撞安全性，还有待进一步测试。 至于是否存在“谁抄谁”的问题，其实并没有太大意义。这类设计方案在新能源车上确实更具可行性，而乐道L90和蔚来ES7的研发时间都不短，更像是不同品牌的工程团队在同一方向上做出的相似选择。 那么，你觉得这种“掀脸式”前备厢设计真的更实用吗？如果未来更多新能源SUV采用，你会更愿意选择吗？
