从智驾329交通事故车企所给出的数据来看，其对驾驶员进行了多次提醒。 首次是轻度分心提醒。 第二次提醒是请手握方向盘。 第三次则是路障提示与减速请求。 更多的分析就交由专业人士去做了。我们普通人的想法很单纯，智驾不管多么成熟，目前终究只是辅助驾驶。况且以116公里的时速，居然还敢松开方向盘？ 很多人都开到过这个速度。那是一种如同在游戏里开车的感觉，好像速度达到一定程度后，就感觉不到快了，但前提一定是道路宽阔、畅通无阻，并且视野能够看得很远。因为这样的速度下，人的反应时间极为有限，反应距离需要足够长。在这种速度下，即便智驾在负责驾驶，也丝毫不能分心，要始终保持高度的注意力。毕竟速度太快了。希望这起事故能给所有使用智驾功能的人一个沉重的警醒：智驾仅仅是辅助驾驶，绝不能当作无人驾驶来使用。当然，在时速较低的情况下，低速行驶时适当放松还是可以理解的，但仍然要记住这只是辅助功能，要对自己负责，也要对他人负责。
折翼
减速请求和撞击时间没有超过两秒，从提醒到接管也只有1秒。其实说真的从现有法律法规上来说，小米没有责任的，但是买家心理都有杆秤的，行不行，安不安全，现在曝光度这么高的情况下，大家心理都有答案。