雷总这波操作有点迷啊... 小米SU7标准版的电池配置最近引发热议，官方信息显示该车型采用比亚迪和宁德时代双供应商体系，两种电池性能参数一致且随机分配。这种模式在保障产能的同时，也体现出企业对供应链管理的灵活布局。 值得关注的是，小米始终强调电池包为自主研发生产，其封装工艺和14层防护结构曾多次在技术发布会上展示。即便电芯来自外部供应商，电池安全性能的核心仍由企业把控。 新能源汽车行业普遍采用多电池供应商策略，这既是市场竞争的常态，也是技术进步的动力。事故调查尚未定论前，更应关注权威机构的专业鉴定结果。 期待车企与供应链伙伴继续深耕电池安全技术，让消费者既能享受科技创新的便利，也能获得更安心的出行保障。毕竟，安全才是智能汽车最硬核的竞争力。
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