余承东没有明说，但是当尊界S800在路上进行L3级别自动驾驶的时候。没有车企能睡得着了。现在也终于明白余承东为什么换了岗位，客观点来讲，他已经完成了使命啊！L3级别已经不能叫做智能驾驶了，而是自动驾驶了。原因就在于法律上其实已经要开始承认，同时规范法律法规了。最近北京已经推出了试点，也就是关于自动驾驶的。分别是从L0到L5，L3是有条件自动驾驶，虽然他规定的还不是完全自动驾驶。但是也起码八九不离十了吧！
说句老实话，要想让用户买单。说白了还的有真正的法律和法规明确，比如自动驾驶的责任，去年和前年其实都有说起草了，同时也提到了L3责任都划分给了厂家和销售方面。但是北京这次发布的并没有显示，说句实话，真的让人挺尴尬的。
因为说白了厂家兜底，用户才敢用。才有信心用。要不然就像现在SU7这件事情真的说不清楚了，其次也提醒大家，智能驾驶并不是万能的。其次是没有激光雷达，晚上真的一般情况下不要使用智能驾驶辅助。当然厂家宣传的特别牛，但是你不要心动啊！晚上纯视觉效果的智能驾驶，还是没有激光雷达感知方向强，处理的果断。对此你怎么看
