福建舰尽管在发动机功率上略逊于“福特”号，拥有24万马力的差距，却在电力供应上展现出了更为卓越的能力。 福建舰装备了四台先进的453D型蒸汽轮机，相较于山东舰的5万马力，其功率已跃升至6.5万马力，四机并联之下，总功率高达26万马力，成功跻身“尼米兹”级航母的动力行列，尽管与“福特”号那28万马力的雄浑相比，仍稍显不足。 为了提升蒸汽轮机的功率，453D型蒸汽轮机在蒸汽工质上做了大幅改进，蒸汽压力从6.4兆帕飙升至8.4兆帕，温度也攀升至580℃，实现了动力输出的质的飞跃。 然而，单纯的功率提升并非终点，453D型蒸汽轮机还需具备持续高负荷运转的能力，以满足福建舰在高速行驶中连续弹射舰载机的严苛需求。为此，453D型蒸汽轮机对燃烧室进行了全面革新，并对重油燃料进行了深度优化，以确保动力系统的稳定与持久。 即便如此，福建舰的动力水平也仅略高于“尼米兹”级航母。但真正让福建舰在动力领域脱颖而出的，是我国领先的中压直流综合电力系统。该系统通过精简传动和变电环节，将效率提升至惊人的95%，远超“福特”号中压交流电力系统的60%。 更为关键的是，中压直流综合电力系统的强大电力供应能力，使得福建舰在装备三部电磁弹射器和电磁拦阻装置的同时，还能轻松搭载数十面相控阵天线。而这些相控阵天线并非航母的标配，它们的存在无疑是福建舰电力充裕的最佳证明。
