完蛋，价格战又来了！比亚迪彻底失控，当王传福把11.78万价格公布的时候，没有一个合资品牌能笑的出来，因为这不是比亚迪大口吃肉这么简单，恐怕燃油车这一次连汤都喝不上了！本以为7.28万的秦Plus已经够卡罗拉，雷凌，速腾这些燃油车喝一壶了，本以为8.98万的秦L是比亚迪降维打击雅阁迈腾帕萨特的最后一招，没想到王传福还有那么多王牌，这次是从SUV领域对燃油车进行降维打击，矛头直指合资品牌20万以内的SUV。
这下好了，比亚迪11.78万，就能把轴距干到2720mm，反观同级别的合资suv，轴距几乎都在2700mm以内，难怪比亚迪敢说同级别拥有超级空间。之前老有人说比亚迪底盘不好，现在没人说了，因为比亚迪已经把后五连杆独立悬架用在10万以内的车了，合资车可没有那么大方，落地没有15万，就别想了。之所以说比亚迪这次定价11.78万对油车来说是降维打击，是因为这一次不搞严重的差异化，没有入门版一说，全系标配100多项配置，代客泊车，哨兵模式，高快领航，主驾电动调节，50W无线充电，哪一个不是对油车的降维打击。
说句扎心的话，现在售价25万以内的合资燃油车，外观设计真是吃老本，真就是一年稍微改动一下，像极了iPhone外观变化，真的是看腻了。内饰就更不用说了，开过合资燃油车的人都清楚一个事实，那就是内饰设计一塌糊涂，无论是中控台还是扶手台，一大片黑色塑料，一到夏天，车子一晒，坐进去的瞬间，那刺鼻的味道，简直绝了。但凡不是国产车的崛起，现在那些20多万的合资车，屏幕都不舍得用大一点，分辨率还是720P以内的呢，智能语音助手和智能二字就压根没关系，支持无线充电就是奢望，估计连支持收音机功能都能继续当成卖点。简单一句话，现在油车真是要啥没啥，和国产车相比，就像老人机和智能机的区别。
用户13xxx64
比亚迪同等价位质量最差，比亚迪对员工的做为在巴西连资本主义国家都看不下去了，就这还在这吹呢！