越南制造会替代中国制造吗？ 就这么说吧，越南制造想替代中国，就像自行车想超高铁——能并行一段，但想领头还得先装涡轮增压。2010年耐克鞋越南产占比13%，到2022年飙到51%，但仔细看标签：鞋面是浙江涤纶，鞋底是广东橡胶，越南工厂干的还是缝纫粘胶的活。 产业链深度差着代际。深圳华强北一条街能凑齐iPhone所有零件，胡志明市找颗高端芯片得等上海发货。三星在越南砸了180亿美元建厂，可Exynos处理器还是得在西安封装。就像做菜，越南刚学会炒鸡蛋，中国已经在玩分子料理。 成本优势正在缩水。河内工业园普工月薪涨到2500元，比东莞还高300块。更扎心的是电费——越南每度电比中国贵15%，富士康算过账：在越南组装iPad比郑州贵6%运费。 基建短板卡脖子。海防港吞吐量连宁波港零头都不到，中越边境友谊关堵车三天是常态。雅万高铁教会印尼人用中国标准，越南南北高铁吵了15年还没图纸，日本给的方案贵得能买下半个胡志明市。 最要命的是人才池。中国每年工科毕业生700万，越南不到30万。胡志明理工大学机械系教授私下吐槽："学生连CAD都没摸熟，就被台资厂拉去调流水线了。" 不过越南也有狠招：签了15个自贸协定，关税比中国低一截。阿迪达斯把华南厂搬去越南，省下的关税够发半年奖金。但2022年越南对美顺差940亿美元，其中370亿是中国半成品转口——这替身游戏玩得再溜，导演还是中国供应链。 所以别听"越南取代论"瞎咋呼，这就像说义乌小商品城会被村头集市取代。东盟十国捆一块儿，制造业增加值还没广东一省多。未来剧本可能是：中国负责研发设计，越南搞组装贴牌，利润大头还是流回长三角。毕竟，能同时玩转工业4.0和八级钳工的国家，全球独此一家。
