小鹏为什么啥都能OTA ？
牛逼的一塌糊涂！！！
因为全球唯二平台：
第一家：
小鹏整车是超级计算平台
小鹏汽车采用了X-EEA电子电气架构，其中SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构标配中央超算+域控制，通信速度达1,000Mbps。其沧海底座，可理解为由一个AI超算中心和多个区域控制器构成的神经网络，能驱动自动驾驶、智能座舱大模型等。
小鹏实现整车OTA的方式
• 硬件基础：中央超算+域控制的电子电气架构，使车辆各系统的控制单元可通过网络与云端服务器通信，接收更新指令和数据。同时，配备高算力芯片，如专为AI而生的图灵芯片，可本地运行30B参数的大模型，为处理复杂的OTA升级任务提供算力支持。
• 软件架构：融合多操作系统，构建统一通信协议与SOA服务框架，支持跨域交互与复杂逻辑处理，便于对不同系统和功能进行升级。并且，云端大模型辅助车端，弥补算力不足，实现边缘云一体，可更好地进行软件版本管理和推送。
• 用户操作：当车辆收到OTA升级通知后，车主可点击中控屏幕上的“系统升级”按钮，进入升级界面查看详情，确认后点击“开始下载”，车辆自动通过网络下载升级包，下载完成后可选择合适时间安装。
第二家：
特斯拉实现整车OTA的方式
• 硬件方面：特斯拉整车电子电气架构高度集成，让车辆几乎所有零件的ECU都可升级。同时，车辆配备联网模块作为网关，负责处理数据传输，使车辆软件和硬件能接收、存储和执行来自云端的更新。
• 软件方面：特斯拉通过OTAManager管理车辆所有ECU的更新过程，控制将固件更新分发到ECU，并告知ECU何时执行更新，确保多个ECU同步更新。OTAManager可能需要外挂NAND flash用来存储固件包及其他车辆ECUs的备份，以便在ECU升级失败后调用，且这些数据通过加密&认证的方式进行防护避免外部攻击。
• 用户体验：特斯拉车主在车辆有OTA更新时会收到通知，可选择在合适时机进行更新，更新过程中车辆会显示相关进度，完成后即可体验新功能或优化后的性能。
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吹得牛逼，现实跌的牛逼