#电车充电时间是最虚的# 我现在觉得，电车体验和参数差距最大的是充电，不是续航。前段时间，比亚迪自建的兆瓦闪充站，单枪能到 1000kW ，双枪最高能到 1360kW ，这别说掀桌子了，都快把桌子给拆了。要知道目前大多数品牌超充桩，它的功率极限一般就在 500-600kW 左右。
而华为也推出了类似的兆瓦超充充电桩，据说峰值功率会达到 1.5MW ，看着比比亚迪这个还要吊。不过，按照百人会上华为高管的说法，这个桩大概率是给卡车用的。我想华为应该只是想秀秀技术，等以后兆瓦闪充的车多起来，再改成家用车超充桩也不迟。
但另一边，极氪就真搞了个乘用车的全液冷充电桩，最高功率 1.2MW，关键人家就一个枪。。。这些技术肯定是厉害的，但充电速度的实际感受，可能比续航都要虚了吧。说到底，车企们肯告诉你的，那都是理想状态。真想跑到这个参数，天时地利人和，缺一个都不行。
温度啊，气候啊，还有当地的充电桩的建设啊，甚至线路老化、接触不良等等，都可能有影响电流大小。最终的充电速度肯定没大伙儿希望的那么快。更别说，就算能充这么快，也还有个成本的问题。所以大多数电车用户，对充电桩的要求还是“好”和“多” ，用得到的参数才是好参数。
#差评说数车#
