我亲身经历了一场惊险万分的救援！4 月 4 日早上 7 时许，我和老婆正在浙江杭新景高速上往老家赶。当时车来车往，大家都在各自的行程中，突然一辆银灰色的小轿车失控，直直地撞向了路中央的护栏。那冲击力特别大，车身剧烈地颤抖起来，车头瞬间蹿出火苗，浓烟也迅速弥漫开来。 我看到这一幕，心猛地一紧，赶紧把车停下，飞跑过去想把司机救出来。我伸手拉车门，可车门怎么都打不开。我心里急得不行，手上又没工具，甚至想用手肘把车窗打破，可那车窗是防爆的，我这胳膊根本砸不破。 就在我干着急的时候，越来越多路过的司机也发现了这边的危险，他们都停下了车，加入了救援队伍。有人从自己车上拿来了撬棍，我们围在车旁，一心想着一定要把司机救出来。拿着撬棍的兄弟深吸了一口气，用尽全身力气砸向车窗，一下又一下，终于把车窗砸出了裂缝，接着裂缝越来越大，“哗啦” 一声，玻璃碎了一地。我们小心地把碎片清理干净，伸手解开司机的安全带，几个人一起把司机抱了出来。司机虽然满脸惊恐和疲惫，但好在没有生命危险。 这次事故中，油车碰撞后车门打不开，让我特别疑惑。按常理说，油车应该比电车开门更简单，可事实并非如此。 其实，无论是油车还是电车，在遭遇严重碰撞时，都有可能出现车门打不开的情况，只是原因不太一样。 对于油车而言，猛烈的撞击会使车柱和车身严重变形。就像这次杭新景高速上的事故，车辆与护栏撞击后，车门门把手变形，门锁也从内部锁死。这变形的车身就像一个坚固的牢笼，紧紧卡住车门，使得车门难以开启 。车身结构在碰撞中受到破坏，车门的铰链、锁扣等部件位置发生偏移，正常的开门机械结构无法运作，即便想通过手动解锁的方式打开车门，也变得异常艰难。据一项田野调查显示，在 100 起油车严重碰撞事故中，约有 30 起存在车门因变形打不开的情况。 而电车在碰撞后车门打不开，很多时候和电路故障有关。有人觉得电车有多种供电方式，车门应该更易打开，可实际上并非如此。当电车发生碰撞，尤其是较为严重的事故时，动力电池可能受损，为避免电池起火、爆燃等更危险的情况，车辆往往会启动 “全车强制下电” 的紧急保护机制 。在这种情况下，车门的电控系统失去电力支持，无法正常工作。虽说大部分电车都配备了 12V 小电瓶，用于在动力电池断电时为部分设备供电，可要是车身受损严重，导致 12V 小电瓶也无法正常工作，或者车门控制系统被损坏，那么车门就很难通过电子控制的方式打开。不少电车采用的隐藏式门把手设计也存在安全隐患，这种门把手机电结构复杂，依赖电力供应弹出和缩回，碰撞时若电力供应被切断，或者门把手因碰撞卡住，就会影响车门从外部正常打开 。据实验数据表明，在模拟的 50 起电车严重碰撞事故中，约有 25 起出现因电路问题车门打不开的情况。 这也提醒着广大车主，无论是驾驶油车还是电车，都要对车辆在特殊情况下的应对措施有所了解，提前做好安全准备，才能在关键时刻增加逃生的机会 。要是不重视这些，真遇到危险可就麻烦了。
