看《志在超车：智能网联汽车的中国方案》书里有个很有启发的观点：
产业跨界融合一定是需要有【标准】来打通不同生态位玩家的。
这个标准具体参考【谁来定】，就成了一门谁能主导行业风潮的大学问。
油车时代就有类似端倪，车企们或多或少都参与了排放、安全、灯光等法规的制定。
为此影响的车企工作甚多，甚至不乏像长城举报比亚迪排放超标 这种在公众层闹大的drama剧情。
智能汽车的浪潮一来，这些比较局部的法规标准，会像车身域控制打通一样，进入【互相牵连，连环迭代】的跨界融合里。
理论上各利益相关方里，谁提前摸到了全维度的【体系综合最优解】，谁能拿下新标准的话语权和这条赛道的领先地位。
而败者，则要进入漫长的适配兼容新法规，不断修方案修bug的漩涡里，甚至走到改无可改的一步会绝望的发现，确实友商的路子体系潜力更强。
最终决出的胜者，很可能会是智能汽车乃至V2X领域里新的Windows，或是新的安卓，地位参考它们对pc和手机行业分别造成的深远影响就好。
汽场全开
