要想骑车旅行最好还是要有点维修技能的，但是现实中很多骑行博主还是刚刚参加骑行不久

要想骑车旅行最好还是要有点维修技能的，但是现实中很多骑行博主还是刚刚参加骑行不久的菜鸟，甚至连基本的变速器使用都还不会或者不熟练。 我经常能接收一些骑行视频推送，可能与我比较关注骑行有关吧，大数据就是这样你关注什么它就给你推送什么。经常能看到一些骑行博主在路上骑行遭遇车辆故障，常见的如扎胎、爆胎、变速器故障等。有多少人把扎胎也归为爆胎呢？其实这两个现象差别还是很大的，但是引起这两者的原因却有相似之处，那就是轮胎的气压，骑行的环境以及轮胎的抗扎能力。 有一位骑美利达公爵600的朋友视频中质疑该款山地车，说这车与传说的川藏神车不符，因为他屡屡遭遇爆胎。其实我从视频中难以判断他是遇到了爆胎还是扎胎，但是无论爆胎还是扎胎这都难以跟什么品牌的车，哪一款车直接挂钩。上面说了出现爆胎和扎胎的原因往往是胎压、骑行环境以及轮胎的抗扎能力，其中爆胎常见的是胎压和骑行环境的复杂，而扎胎则可能是外胎的抗扎能力不足，不能因此而否定某款车，某个单车品牌。 往往长途骑游，尤其川藏线骑行路况非常复杂，山区环境碎石比较常见，如果胎压不足又是重装，轮胎被硬物和尖锐的石子扎破或者硌爆是在所难免的事。因此很多朋友在骑行出发之前会把原车胎更换为耐扎外胎，明显我觉得这位朋友没有做好功课，而相当大一部分骑友对于胎压是没什么概念的，欠压普遍，这位博主我觉得他是错怪他的坐骑了。