车市热门[超话] 2025年起亚CEO投资者日活动上，最受瞩目的消息无疑是针对北美市场推出的全新电动皮卡。同时，气压还透露了另一项重要技术——一款全新的模块化燃油发动机。这款发动机不仅将为传统内燃机（ICE）汽车和混合动力车提供动力，还将作为增程式电动车（EREV）的发电机使用。
根据官方图片展示，这款全新的2.5T-GDI涡轮增压四缸发动机相比现有发动机实现了显著改进。热效率提升5%，更高效的燃烧过程将带来更低的油耗和排放。功率提升12%，预计输出功率将超过300马力，相比之下，现款发动机在Sorento中可输出281马力，在K5 GT中为290马力。扭矩预计将超越目前SUV和轿车中提供的422牛米。
对于混合动力车型，起亚表示新发动机将带来更快的加速表现和更平滑的电动机与汽油发动机之间的切换。此外，新的混合动力系统采用同轴串联连接设计，使燃油经济性提升了4%。
虽然起亚对增程式系统的细节披露不多，但提到该系统将使用“基于全新2.5升汽油发动机的高效发电模块”。这意味着发动机将仅用于为电池充电，而不会直接驱动车轮。
这款新型发动机和混合动力系统的推出是起亚实现其2030年销售目标的重要一步。到2030年，起亚计划每年销售419万辆汽车，较去年创纪录的310万辆交付量大幅增长。为实现这一目标，起亚制定了详细的产品规划，通过纯电与混合动力完成布局。
到2030年，起亚将推出15款纯电动车（EV）和10款混合动力车（包括插电式混合动力车）。预计电动车年销量将达到126万辆，混合动力/插电式混合动力车为107万辆，其余186万辆仍将以汽油或柴油为动力。
到2030年，起亚计划将其全球生产产能提高17%，达到425万辆。
