卢比奥刚从巴拿马回来，屁股还没坐热，就迫不及待地跳出来放狠话了！他叫嚣着要中国投资公司马上从巴拿马撤资，停止所有业务，不然后果自负！这口气，好像巴拿马是他说了算的地盘一样！ 卢比奥这通 “赶人” 的吆喝，背后藏着美国对巴拿马运河的焦虑。巴拿马运河是什么地方？全球 5% 的贸易量、19% 的中国进出口货运都得从这儿过，每年 2.6 万艘船排队通行，妥妥的 “世界贸易咽喉”。 美国当年花了 30 亿美元、死了 5600 人才把运河攥在手里，虽说 1999 年还给了巴拿马，但一直把这儿当自家后院。现在中国企业在运河边上搞投资，美国哪能坐得住？ 就说李嘉诚旗下的港口公司，在运河东西两头攥着巴尔博亚和克里斯托瓦尔港，这俩港口每年处理 374 万个集装箱，其中 21% 是中国货。 美国贝莱德财团盯着这俩港口好几年了，2025 年终于谈成 228 亿美元的收购。为啥这么急？因为中国远洋海运集团的船每天都从这儿过，科隆自贸区 60% 的商品都是 “中国制造”。 美国怕中国借着港口把运河运营权 “渗透” 进去，更怕中国在拉美搞 “一带一路” 把影响力扎深了。 可巴拿马又不是美国殖民地。去年 3 月，美国国防部长赫格塞思跑去要求 “美军重返巴拿马”，结果被巴拿马安全部长当面怼回去：“我们不接受军事基地！” 为啥？巴拿马人清楚得很，1989 年美国直接出兵推翻诺列加政府，现在还想故伎重演？门儿都没有。 再说了，中国在巴拿马投了 40 多个项目，从风电厂到会展中心，直接创造了 1.2 万个就业岗位。 去年中国信保还给江苏苏美达公司的汽车配件仓储项目上了保险，这种实打实的好处，美国拿啥比？ 更让美国头疼的是，中国早就在布局替代方案。秘鲁的钱凯港、巴西的圣路易斯港，还有北极航道，都在分散对巴拿马运河的依赖。 2024 年夏天，两艘中国货轮走北极航线 21 天就到了圣彼得堡，比传统航线快了三分之一。美国想靠控制运河卡中国脖子，结果发现中国早就在造船业、港口布局上破了局。 现在美国骑虎难下。 逼着巴拿马撕毁 “一带一路” 协议，可中国在科隆自贸区的商品还是占大头；贝莱德收购港口闹得沸沸扬扬，结果巴拿马审计长办公室突然调查合约违规，李嘉诚的交易眼看要黄。 美国想把运河变成 “战略武器”，没想到巴拿马人不吃这一套，中国也有后手。卢比奥的狠话，不过是美国霸权衰落的又一声叹息罢了。
