[私有化] 阿根廷铁路私有化之后……
当前，中国推进的一个阳谋，正在疯狂加速，这是什么呢？这个阳谋其实就是疯狂的修
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[私有化] 阿根廷铁路私有化之后……
代双随心生活
2025-04-14 15:49:59
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雪山飞胡
通过这么多国家的实践。民生命脉的，国家命脉的东西，一定要给国家来掌控，一定要是公有。一个政府没有自己的经济命脉。绝对是不长久也干不了事。所以我是支持涉及到战略民生经济的都应国有化。例如煤气、水电、铁路、石油、烟草这些都应是公有制。甚至有一些粮油应该也给公有制占有一部分。
千里之外 回复 04-16 19:38
每个行业都必须有国有企业，要不然，人家厂子跑了，卖了，你就完了，有一个国有起到培训、孵化新企业目的，要不然，全产业，哪里来！！别总说国有企业不挣钱，那里头，人多，说白了是解决的是就业问题，还承担有研发的问题，要想盈利很难的，私有很多拿着国有的技术，人又少，决策灵活，虽然盈利，但是别忘了，他们的发展都是站在国有的肩膀上。
近朱者 回复 04-16 18:25
其他的就算了，烟草涉及民生吗？不抽烟会怎么样？
skq
叫嚣私有化的都是收过钱的。
skq 回复 04-17 10:30
不需要乱安帽子，我对涉及重大民生项目私有化有意见，这帮人什么底细是个正常人都清楚。怎么不见他们自己去新疆修路收钱，盯着高铁干嘛。
其实我喜欢你啊 回复 04-17 11:41
你智商是不是跟不上？
用户10xxx02
私人都是看短期回报，这些基建民生的东西都是看长期效应，私营他们不会投入多的。基建甚至本身不赚钱但是拉动社会效益，这块只有国家主义才能不惜成本投入并规模化后，节约投资。
一览众山。 回复 04-17 08:23
不是短期回报，是政府补贴。我们这的几条高速，根本不可能盈利，往后看50年也一样，但还是修好了
唯冥觉 回复 04-19 09:51
什么短期汇长期，这玩意除了热门城市全都是在贴钱，哪有得挣，私企傻了才做。
平平安安
只保留盈利的
馨愿 回复 04-21 12:17
很多私有化铁路就是利用国家当初建设的设施，使用到寿命到了就废弃。不是市场淘汰而是资本家不想投入大量金钱维修或者更换。到时候坚持不住了就找国家要补贴。
Ruby 回复 04-19 18:30
要想富，先修路
哎妈呀
民生基础，国家安全的行业你完全放任市场化就是找死！尤其是对外资，外资代理人不加以管理放任他们肆意收购兼并，那就是将国家主权交出去了！都不用打你就已经完了，因为战争只是利益矛盾的终极形态，不打都能获得预期利益那还打个鸡毛啊！
咕噜咕噜
私有化后，国道都得收费，如果资本家赚不到钱，这条路也就不维护了。慢慢就变成泥巴路。。你家村里的路可能50年后才会通水泥路
用户10xxx52 回复 04-18 22:03
数据要全面。你咋不说别人的高速公路是什么鸟样呢
27 回复 05-01 00:39
举例看看，你数数看全球有多少公里不限速的高速，而且全免费，还维护好的
和雨听风
如果都私有化，中国现在肯定还有很多村通不了电，没有网络，没有公路，没有自来水
zcwind 回复 04-20 12:49
一个山里10几户的村子，花了上千万 修路 通电 通网。每年还要大几十上百万的维护费用，年限一到这些设施还要重修重换。
孤独的伴伴 回复 05-31 07:39
先别说新建设了 就现在 敢私有化 三十年后老化了 就会逐步拆除啥都不剩了 有的甚至都敢拆新换旧卖钱盈利
丁丁猫
美国佬的老套路了，搞垮铁路，公交，人们出行只能依靠私家车，卖车更找钱。墨西哥更造孽，断了自来水，只能买快乐肥宅水。
东北的东北老王
[思考]私没了？
冬日暖阳 回复 用户55xxx89 05-30 14:05
为什么叫资本逐利呢，因为他会想着法的钻漏洞来实现利益最大化。
用户55xxx89 回复 05-30 00:30
国家承担就不卖亏钱了吗？还不是财政要出钱去补贴？既然补贴了，那补给私企不也是能运行起来吗？
关关
经过这些年的实践，可以看出，公共行业如果搞私有化，极容易出现私人垄断以及随之而来的店大欺客、价高质次的现象，因为经营者他只会把赚钱放第一位，什么社会责任、消费者感受如何、能否承受得起，他是不管的（比如百度搜索几乎都是广告和营销号，腾讯游戏几乎都是抄袭的、只有花式收费才是创新的，还有房地产前些年一直在暴涨，恒大最后还爆雷了，还有每年315晚会曝光出那么多黑心公司，但那些老板他是不管那么多的，他只管自己能赚到钱并把财产转移走就行了）。
bubu
商人都是逐利的，不要希望他们有良心，涉及到民生的，必须国家兜底。
今年赚很多钱
阿根廷很可笑
qywsb 回复 04-17 11:30
不准说米圣
小灵
意思是卖给私人 一条一个亿的线路 然后他们卖废铁卖了一百万
100101 回复 04-16 20:14
不赚钱或者利润低的线路，就停了，铁路慢慢也拆了。
彼1岸 回复 04-17 11:01
只运营赚钱的线路，不赚钱的直接停了。
今夕何夕
铁路上洒落了多少战士的鲜血。私有？先按族谱放放血再说
用户61xxx16
铁路投入大利润低回报周期长而且难以保证铁路沿线安全，除非高热门短期线路否则作为合格资本家必不可能选择此项投资
弟中弟
你想说什么？想私有化可以啊，自己去铺铁路自己去炸山凿道啊，等国家什么都做完了你才来一句私有化？
Ryan Garr
曾经我们也差点这样，问问京03
海胆
国有赔的钱需要每个人去均摊，世界上没有两全其美。
黄智荣 回复 04-17 17:02
国有赔的钱是纳税人的钱，但是获益的却是全部人。但是私有制就不会亏本运营，要么定价高要么放弃，注定能享受的只是少数人，对于绝大部分普通人公有制肯定是要比私有制好。
用户10xxx70 回复 04-18 13:29
享受的方便和福利当没看见？
香草天空
咱国家自来水公司好多卖了的[哭哭][哭哭][哭哭]都私有化了
用户56xxx80 回复 04-24 07:22
自来水可以私营，但是供水公司只能是国营明白区别了吗，比如发电厂有私营。但是供电局是国营
众泰 回复 用户56xxx80 05-30 21:26
企业发电可以卖给国家电网
做过路过不要错过
商人运营要利润，运营费用能省就省，体验差了就没人坐，没人坐就加价，加价就更没人坐，最后把客流少的关了[doge]
用户92xxx88
社会性的企业就应该社会承担，社会的代表是政府，私有违背了社会属性
涵睿
社会公益性的东西，私有化不好
shevchenko
私人看的是短期盈利，国家看的是长期发展，就算亏钱，国家都能撑着，而私人，只能顶不住亏损从而破产倒闭
镜花水月
造谣犯法
思考的狐狸
这样的图我也可以画几张，可以画几十个版本
哼哈二将
没有一刀切是能解决所有问题的。私有化的话，不赚钱的部分全砍了，只剩下精华的部分了，那些非大城市的人全被抛弃了
践踏者
铁轨都被挖掉卖了？
修破门
干净清爽了不少[哭笑不得]
品世间百态
不赚钱的线路私有化之后是不会有人搞的
唯九爱丽
有些东西不能光看经济效益……就拿国内的邮政和其他私有快递比较
斜月望三星
啥比，阿根廷基建多少年没变化过了
用户84xxx23
直白一点：国有———将整个行业打包，赚钱的区域赚来的钱补贴到亏钱的区域，总体可能赚可能亏；私有———赚钱的区域赚来的钱，部分继续投资扩大好赚钱的区域，部分进自己腰包，亏钱的区域直接关掉，做他干什么。
白水
阿根廷经济危机，欠的一屁股债。
晓之车
别的不说。就去年的加州大学。冻死多少人，这在中国都不敢想了。水费电费天然气费涨了多少了。这就是民生命脉私有化的后果。
用户34xxx85
不患寡而患不均
用户13xxx37
不赚钱的线路肯定得停啊 我又不是慈善家[抠鼻]
天行健
私有化可以，自己修铁路吧
吾生愿牵尘 回复 04-20 23:30
国家不可能让私人百分百投资的！但是铁路让民营参股已经是一次大胆的尝试了。路权还在国家手里……因为车辆购买维护车辆线路调度都得由国家来完成！私人做起来就有难度了。顺带一提！杭甬普速线路上的城际列车也有私人的影子。这点不得不佩服浙江人的魄力
用户10xxx02 回复 04-19 16:55
私人建不起
游戏
杀鸡取卵
黑白
这么看，阿根廷是一块西冷牛排啊
特不靠谱
别吹什么私有化，你要是在我们广西贫困地区修高速修铁路，国家也会大力支持
崇洋媚外的你到底得到了什么？虚荣？
先私在收公
流浪剑客
就留下能挣钱的 私有化嘛 不就是这样的
用户11xxx23
国有能盈利，它为什么会开启私有化？私有化是断尾求生，免得拖累国家财政。
你我皆凡人
公有化有公有化的好，私有化有私有化的号，老马说能带我们打上火星
四叶草的幸福
不赚钱的，反正通通砍掉。
在叙利亚偷石油
私有化能成功，唯一条件要能盈利，，无利可图鬼都不接
千里马
米圣万岁，原来的铁路每年维护费、运行费亏损都是财政买单，现在直接关停，钱不亏了，然后把铁轨卖了还能有一笔收入，这数据指标不就上来了吗？
一别不回
有些东西可以私有化，有些东西绝对不能私有化，特别是关系到国计民生的领域。
笑青天
很多行业一旦私有化就是以追逐利益为目的，一旦不赚钱或者利益不够会立刻放弃。所以必然会有部分人成为牺牲对象。私有化的行业越多被牺牲的人也会越多
留下一个屁
铁轨去哪里了？
机器人争霸 回复 04-19 00:07
不盈利的线路拆了
吾生愿牵尘 回复 04-18 19:15
卖废铁了
泰拳警告7
支持公有，但不支持垄断，有竞争才能使人进步。
候鸟 回复 04-19 05:27
重复建设
E辰F
中国很多铁路都有烈士献出生命，比如青藏铁路、宝成铁路。你想毁路有钱都没用，你先把命还给人家。
疯刘易世
拆了卖了？
雨衣
私有化很容易被外资控制，后果大家都懂，经济殖民懂得都懂[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
孟弧
建议阿根廷铁路不准私有化！
用户10xxx22
不是每个国家都叫中国
要喝茶吗
你不能只在＿
用户57xxx95
有财权，有兵权，有地权，才叫政府，少一个就叫地方武装
俏如来
会好难受咯
候鸟
资本主义的每个毛孔都流着贪婪的肮脏的血。
gg喜欢一个人
私有化还不是和你我没关系，国有化说不定有一天有关系
面包圩万
中国一旦铁路私有化，铁路将只剩下东部地区和北上广这些大城市。
无生无灭无相
笑死我评论区，一群无知的人，国家电网中石油烟草是真正的国企吗，懂的人自然懂，中国的私企才是国企，国企才是真正的私企
依旧 回复 04-24 03:37
二极管言论
北風吹過客
所以，他们的国企改制还是非常成功的✊。
奇袭托儿所
许小年呢？
大卫
这些本来就不能私有化，油 电 水 银行 公路铁路航空 军事 各种金属等等等等，私有化眼前是可以，长远国家都能被搞垮
wangguihu1234
哦哦哦
可立
铁路亏钱，最后买单的不也是纳税人
11
赔钱的就停了
牛头
对比节假日的机票和火车票，就知道该不该私有化了
用户57xxx89
去美国看看就知道了 别说郊区 大的公园 里面都没信号 没钱賺你指望资本给你修
没有
想象美国佬的电力和铁路私营搞成什么样子就知道了
用户16xxx53
阿根廷人少，有汽车就行要铁路肯定亏
随处走走
私有化，别的不说，看看香港的地铁就知道了…如果真的私有化，你连地铁都坐不起
曾经的誓言者
自己百度而冰自来水私有化后
tomas朱
委内瑞拉公有化改革之后的惨烈后果你咋不说
平安是福
叮咚，抢铁U彩提示您：前方到站是抢州南站
猛兽大哥
自来水都喝不起
我依然喜欢梅西
牛逼了
化学阿里
没有好坏，纳税人的钱总归得到了保障
瀛洲界
资本永远不会考虑社会效益
Harry
基本上适合私有化的部门利润都可观，都不会私有化。国家忙不迭想要私有化的部门，都是需要国家投入资源维持的，不适合私有化。
用户18xxx22
智障
尹梦林
鼓吹私有化的都是想低价侵吞国有资产
翼天远
资本家才不会做赔本买卖，不盈利的线路直接就停掉
撞我心上
所谓公有制。你以为真的是公有吗？？？是不是太幼稚了？
@深藏在心底、那丝悸动 回复 撞我心上 05-26 17:03
德国多大点地方?开车两三个小时出国了，你怎么不说美国，美国那大西部平原，难道就没人了吗
撞我心上 回复 05-26 16:09
你干嘛要住偏远乡村？？？发达国家给资本家打工...德国一周只工作18小时..月薪3-5万..你为什么要住偏远乡村？
寒风
民生的东西，绝不能私有化。比尔盖茨再有钱，他也没权利买下我石家庄的自来水公司去搞经营！
1000086
网络平台也必须公有化
月夜猫
血管堵了，扶墙都扶不住了。
用户17xxx13
眼光放长远点
兴达
其他地区就不管死活了！
用户12xxx46
有些东西是不赚钱的 只有国家才会不计收益地投入，哪个私人老板愿意大手笔持续做慈善？
用户10xxx09
私有化是万能的？纯煞笔？玩意，再私有和你有鸡蛋毛的关系
用户10xxx04
美国佬的铁路跟阿三一样了！
用户55xxx89
什么逻辑啊，我就问，国企运营难道就不亏钱了吗？钱从哪里来，还不是财政要出钱去补贴？既然补贴了，那补给私企不也是能运行起来吗？[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
醉尘
中国高铁不亏的就没几条。
小磊幻想
私有化为了赚钱，公有化可以赔钱
孤独的伴伴
这是给私没了？
用户34xxx20
铁路真要交给私人承包的话，必须将热门线路和冷门线路绑定。不然对方真敢把非热门铁路全部给你废了。
月亮湾的月儿弯弯
有钱，买包卫生间都要2000。