【曾经疯狂被嘲 如今不可或缺中流砥柱 西郊线的逆袭】
北京有轨电车西郊线，一条开通第二天就因为一起低级的溜车事故而“名震全国”的现代有轨电车线路。但7年过去，回过头来看会发现当年这条备受嘲笑的线路竟然还是挺成功的。
西郊线东起与10号线换乘的巴沟站，西至香山，沿线虽然没有经过什么人口密集的住宅区或是商业区，但却很好的承担了红叶季等旅游热门时段“三山五园”地区游客的进出集散，缓解了香山地区道路拥堵情况。技术上虽然和因地面供电技术（图4）不可靠和客流惨淡而惨遭拆除的珠海有轨电车同根同源，但还是很有先见之明的最终采用接触网供电，确保了最基本的安全可靠运行；45的限速虽然不高但全线都是专有路权，确保了停站外没有额外停车，平均速度有保障；列车虽然是5模块，但配车数量充足站台也全部预留列车重联长度，确保了关键时刻有拿得出手的运力，现在全部重联运行也让这条有轨电车线路一个不小心成为了事实上中国内地编组最大的城市轨道交通线路。
