4月11日长安汽车业绩说明会上，朱华荣一锤定音：重组方案已定，长安既定战略纹丝不动。那些猜测东风要吞并长安的键盘侠该清醒了，这分明是央企版“优势互补”的教科书操作。 长安深蓝、阿维塔的新能源矩阵，遇上东风岚图和固态电池技术，这波技术联姻堪比汽车界的“华为麒麟芯片突围”。两家年采购额超千亿的供应链整合，光议价权提升就能让宁德时代心头一紧。 国资委的棋局早就明牌：集中火力冲击世界前三。看看合并后516万辆的年销量目标，这数字直接叫板比亚迪和特斯拉。朱华荣那句“凡是你看到长安自己都不着急的事，它一定是心中有数”，暗藏了多少战略定力。 重庆街头悄然出现的东风实验车，暴露了这场重组最隐秘的野心。长安要的不仅是东风央企资源，更是其军用车辆技术的反哺。当年吉利消化沃尔沃用了十年，这次央企重组可能只需三年就能看见技术爆破。 当深蓝S7装上东风固态电池，当猛士917共享长安智能座舱，这样的“混血车型”才是中国汽车冲击高端的杀手锏。某些人还在争论谁主导重组，殊不知这场变革的终极目标是重构全球汽车话语权。 五年后BBA会不会被挤出中国市场？看看重组后28项卡脖子技术的联合攻坚，再看看海外基地从猛增到37个的布局，这场央企重组的蝴蝶效应才刚刚开始。
