为啥俄罗斯引进了20套052D动力系统，却不引进052D驱逐舰？ 就这么说吧，俄罗斯从中国引进的 20 套动力系统，其实是 GT-25000 燃气轮机的工业版，主要用于北极 LNG-2 天然气项目的管道加压。 这种燃气轮机在民用领域表现确实不错，能给天然气管道提供稳定动力，但它和 052D 驱逐舰上的船用版有本质区别。 船用燃气轮机需要适应海上高盐高湿环境，还要满足舰艇高速航行时的瞬时功率需求，技术标准比工业版高得多。 俄罗斯要是真打算用这些动力系统造军舰，还得花大价钱改造，这成本远不如直接买中国军舰划算。可人家压根没这打算，买的就是民用设备，跟军舰动力没关系。 俄罗斯海军现在用的 M90FR 燃气轮机，其实是乌克兰 UGT-15000 的山寨版。苏联解体后，俄罗斯失去了乌克兰的燃气轮机技术支持，只能自己硬着头皮搞逆向工程。 虽说这 M90FR 性能不咋样，功率比中国的 GT-25000 低了一大截（20.5 兆瓦 vs 26.7 兆瓦），可靠性也一般，但俄罗斯已经在这套系统上砸了几十亿美元，从研发到生产线都投入了大量资源。 要是现在突然大批量采购中国船用燃气轮机，俄罗斯国内的燃气轮机企业就得倒闭，技术团队也会散伙，这就相当于把自己的饭碗砸了。 更关键的是，俄罗斯海军的水面舰艇发展思路和中国完全不一样。人家现在主打 “小舰扛大炮”，像 22350 型护卫舰才 4500 吨，却装了 48 单元垂发系统和 “锆石” 高超音速导弹。 这种设计思路就是为了在有限预算下保持战斗力，而不是像中国海军那样追求大型化、远洋化。 俄罗斯要是买了 052D，还得配套建设维修设施、培训人员，这对经济拮据的俄罗斯来说是笔不小的开支。 而且，俄罗斯军工体系本来就指着海军订单活着，每买一艘外国军舰，就意味着少买一艘国产舰艇，相关配套企业的生存空间就会被挤压。 另外，还有点 “面子” 问题。俄罗斯一直以军事大国自居，要是公开从中国采购主力驱逐舰，等于承认自己的造船工业不行，这会影响它在国际上的地位和盟友的信任。所以，俄罗斯宁可在国产燃气轮机上继续 “打补丁”，也不愿意直接外购现成的军舰。 说白了，俄罗斯买中国的燃气轮机是出于民用项目的实际需求，而不买 052D 驱逐舰则是为了保住自己的军工体系和大国颜面。 这就像一个老工匠，虽然手艺比不上别人，但为了守住祖上传下来的铺子，宁可自己慢慢改进工具，也不愿意直接买别人的成品。
