郑州航空港站的客流虽然远不及郑州东站,可是郑州航空港站的规模竟然跟郑州东站能打个平手,这样看来郑州的高铁站建设确实很超前。 相比之下我就有些疑惑不解作为九省通衙的武汉为何没有那么大的高铁站呢?仔细观察武汉站才只有11台20线,汉口站是10台20线。见此情景我突然间觉得这几年郑州的高铁线路与车站的硬件设施建设更加超前,这方面郑州确实略胜武汉一筹。
从首位度看郑州经济发展的空间和未来!很多人一直对郑州的发展有误解,认为郑州的发
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郑州航空港站的客流虽然远不及郑州东站,可是郑州航空港站的规模竟然跟郑州东站能打个平手,这样看来郑州的高铁站建设确实很超前。 相比之下我就有些疑惑不解作为九省通衙的武汉为何没有那么大的高铁站呢?仔细观察武汉站才只有11台20线,汉口站是10台20线。见此情景我突然间觉得这几年郑州的高铁线路与车站的硬件设施建设更加超前,这方面郑州确实略胜武汉一筹。
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魚莲
武汉站按建筑面积也不逊色于郑州东站,不过好像大多数建筑面积都属于无实用功能面积
xbyf
高铁站首先要比站场规模,实打实的硬实力,而不是算上商业办公的所谓建筑面积。西安北站亚洲第一高铁站,主体结构气势恢宏,很多老外拍照打卡。马上变成第二了,因为西安东站即将建成。
天道酬勤 回复 04-16 13:03
西安建那么大高铁站就是资源浪费,交通枢纽优势明显不如郑州