小米SU7ultra最大的缺点是什么？ 小米是因为没有做好牵引力控制，加速时一侧动力大一侧小。必然偏转。 燃油车动力输出有个过程，在轮上做TCS 即可，这玩意是ESP的前型技术，博世做这个现成的套件出售给车企。电车动力输出来的直接和快速，在用这套博世系统已经不行了，大车企都研究出自己的电控动态扭矩输出系统，在动力电机上做毫秒级的控制了。特斯拉叫做“数字动态扭矩输出系统”，比亚迪叫做DTCS，华为的叫做D ATS(华为动态自适应扭矩系统)。 小厂自己没法做电控，要么买华为的电机电控(这就是我为啥在小鹏理想上能看到华为电机的原因)，要么用博世的轮上TCS但限制初始的动力输出。小米走了一条最简单的路，用博世油的车轮上TCS，不限制动力输出，不用大厂的电控。全动力输出，各个轮子能跑多快就跑多快。好处是动力猛提速快。(专业车手赛道想方设法关掉ESP是同样的原因)但缺点你们看到的，日常驾驶摆头甩尾是必然结果。 车子最主要的还是安全性能，看外形有卵用，送命车外形再好看也不敢买，我有那么多钱还是选择奔驰。【来自懂车帝车友圈】
鸿蒙NEXT尝鲜用户
装逼一时爽，事故火葬场！某粗粮汽车15天内3起事故，6死！其中3个司乘，3个无辜路人！当不靠谱厂家生产不靠谱汽车卖给不靠谱车主，三不靠谱凑一起时，一切皆有可能！我以前分析过，粗粮汽车的主要用户（非全部）是以下5类人：杀马特，黄毛，屌丝，街溜子，网红！他（她）们最大的特质就是不靠谱！大家可以观察认识的粗粮汽车车主，看看我分析的对不对！（有网友说，这几类人没钱，买不起粗粮汽车！拜托多动点脑子！现在有几个年轻人是自己的钱买车的！父母或对象有钱就能买！还可以贷款！）大家在路上看到粗粮汽车，一定要躲远一点，可以保命，活的久一点！不要感谢我！我是活雷锋！只想着救人命！