“都是讲究人啊！”福建一航班超售，工作人员站在大厅内喊着，愿意改签的乘客，一个人

“都是讲究人啊！”福建一航班超售，工作人员站在大厅内喊着，愿意改签的乘客，一个人补贴1500元，并安排住宿，还没等工作人员说完，一小伙沉不住气，直接就把手里的票交给了工作人员，网友：他怕航司反悔，航司更怕他反悔！ 据法治进行时4月14日报道，事情发生于4月12日，航司卖飞机票时，不小心多卖出了一张，眼看着飞机快要起飞，没一个乘客退票，只能想办法给乘客好处，让一人主动改签。 表面看是双赢的买卖，航司多赚一张机票钱，小伙白捡1500元补偿，但这事儿透着股熟悉的荒诞感——就像火锅店明明卖出去100桌，硬是摆了80张桌子，临时抓个顾客说“给你免单下顿再来”。航司所谓的“不小心多卖一张”，实则是超售潜规则下的常规操作，只不过这次玩砸了而已。 翻翻民航数据，国内航司普遍按5%-10%比例超售机票，遇上春运、节假日，超售量能塞满半个候机厅。有航司把132座的飞机硬生生卖到140张票，换个小机型直接甩下30人，超售比例飙到27%。被拒载的乘客要么像钱女士一样临时转机误了大事，要么被迫签下“放弃追责”协议，拿650块打发走人。福建这趟航班还算“良心”，至少开价1500元，可仔细算算账，耽误的假期、改签的差价、半夜折腾到酒店的疲惫，1500块真能兜住所有损失？ 航司的算盘打得比登机广播还响。超售本质是拿旅客的行程安全网赌概率，赌的就是总有人赶不上飞机。按业内测算，超售8人就能多赚4000元，就算赌输了全额退票也不亏。更绝的是赔偿标准，经济舱赔200块还是2000块全看航司心情，条款里那句“金额为上限标准，非直接适用”，说白了就是“我说赔多少就多少”。有律师直言，超售条款本质是航司单方面制定的“霸王协议”，消费者连讨价还价的机会都没有。 最魔幻的是处理流程。《公共航空运输旅客服务管理规定》白纸黑字写着“先找自愿者再强制拒载”，现实里却总有人被迫当冤大头。提前值机、花钱选座这些防超售攻略，在春运期间照样失灵——航司连白金卡会员都能踢下飞机，普通旅客更是砧板上的肉。那位抢着举手的小伙，可能还没意识到自己成了航司风险转嫁的“接盘侠”：他以为赚了1500元，其实是在帮航司填坑。 这事儿的症结在于，超售从行业惯例异化成敛财工具。当航司把27%的超售比例当常规操作，当延误补偿连改签差价都覆盖不了，所谓的“国际通行做法”就成了侵害消费者权益的遮羞布。毕竟达美航空能给自愿者开1万美元天价补偿，咱们的航司却连650块都要讨价还价。