“大南环”，压轴登场。
近日，济南市城乡交通运输局官网公布“济南都市圈环线南环段工程社会稳定风险分析信息公示”，意味着“济南大南环”进入实质性推进阶段。
这条全长58.3公里的环路，将穿越章丘、历城、市中、长清四区，以219.5亿元的投资规模，串联起济南“四环”的最后一块拼图。
01
环线，是城市生长的年轮。
1992年，北京二环线建成，全立交，没有红绿灯，这是我国第一条城市快速路环线。
北京的路网很有讲究，既保留了古城那种横平竖直的规整模样，又透着政治中心的强大向心力。二环内是老北京城的韵味，三环串起了许多知名大学与繁华的CBD，并与G4京港澳高速、G6京藏高速“手拉手”，四环与五环则连接了更多高速路，避免过境车辆进入市中心加剧拥堵，到现在已经拥有7条城市环线公路，总里程达到940千米，位列全国之首。
成都的环线也很权威，在当地市民眼中，一环路是市井生活圈，二环路是高线公园，三环路是熊猫绿道，四环路是锦城公园，五环路是旅游环线。成都的六环路，串联起成都的“一小时经济圈”所有高速公路，带着成都和周边城市一起“起飞”。
图源：山东省交通运输厅
西安也在进行四环的建设，实现多个交通枢纽的串联。武汉正在建设规划的五环，也要进一步串联武汉市与周边主要城市，初步建成“30-60-120”分钟的道路交通运营系统。合肥也很快形成“两环十七射多联”的高速路网，实现全市15分钟上高速的交通愿景。
环线的建设不单单是城市交通发展的需要，也是推动城市一体化、优化城市空间布局、促进经济发展和提升城市竞争力的超级大招。
02
很多济南人也只是单单听说过二环，对三环四环根本毫不了解，其实济南的三环已经基本建成了，四环也只差大南环这一段。
济南的几个环，到底是哪里呢？
济南的“一环”，也就是我们的护城河沿线道路，由几条老城区的交通要道组成。
济南的二环已经了然于心了，分别是二环北路、二环南路、二环东路、二环西路。
济南的“三环”，即绕城高速东线、绕城高速南线、京台高速、济聊高速、青银高速等5条高速公路围成的环路，目前，济南已在G2001等现有高速路牌上分别增加了东三环、南三环、西三环和北三环的标注。
济南的“四环”也是济南都市圈环线G9911，即济高高速、大东环、大南环（规划）、大西环、大北环等5条高速公路。
这条大四环的都市换线圈，不仅仅是钢筋水泥的物理连接，也是从“大明湖时代”迈向“黄河时代”的跳板。
图源：山东省交通运输厅
03
为何大南环要压轴登场？
大南环的建设难度极大，是济南版的“愚公移山”。
建设工期就达到42个月，相当于三年半。
大南环起自章丘区曹范街道，止于长清区张夏街道，途径济南的四个行政区，全长58.302公里，总投资219.5亿元。采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里/小时，路基宽度34.5米，场面非常壮观。
设特大桥5座，大桥13座，配套互通立交7处,通道6道，天桥16座，涵洞7道；隧道12座。
大南环全线为新建道路，怎么有这么多的桥梁和隧道呢？
由于济南的南部山区地形复杂，山一座连着一座，地势特别复杂。要是想在这儿修条顺畅的路，就没法绕开这些山脉，只能通过架桥和挖隧道的办法，让道路能顺利穿过。
也正因如此，大南环成了大四环里施工难度最大的一段。
04
“绕城高速已经够用了，为何还要建四环？”
答案藏在济南的发展野心里。济南的四环绝非简单“扩容”，而是城市能级提升的引擎。
济南的“四环”建成后，分流30%过境车流，绕城高速压力骤减，市民的通勤效率也会翻倍提升，以后上下班、出门游玩在路上花的时间就少多了。
大四环的出现，推动济南-淄博-泰安-聊城等城市一体化发展，提升区域经济协同效应。
图源：山东高速集团
有了完善的环线交通网络，新的经济带也会应运而生。
就拿之前工业领域的合作来说，通过环线，禹城市与济南二机床一起打造数字化工厂，承接其生产线，这种“跨区共管”的模式，就是济南“环线+射线”路网助力区域协同发展的典型例子。
而且，济南大北环的建成，将济南章丘到济阳再到德州临邑、禹城的通行时间从约2小时缩短至30-60分钟。
环线如同吸铁石，吸附物流、资金流、人才流，催生沿路新兴产业集群，为“新旧动能转换”铺设黄金跑道。
05
从2011年的“一环九射”，到2015年的“两环十射”，到2018年的“三环十二射”，再到目前的“二环一联十六射”。
不难发现，一条交通要道常常能改写一座城市的命运。
“环形+射线”的交通网络为济市圈提供了中心骨架，每一道环线都是济南进阶的雄心。
“要想富先修路，要想更富修高速。”
济南“四环”的全员到位，也将成为济南城市命运的关键一笔。
卖兜兜飞
过去有人说，济南修了地铁就不堵车了，现在看看，基本没改变，其实很简单的道理，现在坐地铁的人，都是原来坐公交的，原来开车通勤的人现在还是会开车，由俭入奢易，由奢入俭难，所以，地铁修好后受影响最大的是坐公交车的人明显少了。济南的堵车原因不是车多路少，不是路不够宽不够多，而是东西方向经济发展不均和房价差大造成的，当大量的人口在城市西边买房东边上班，每天都有大量的人口东西方向定向“迁徙”，再宽的路也会堵！“春运”每天都在济南城内上演着，不堵才怪！
用户79xxx53
尼玛的三环饭二环之间还大部分是农田呢，还尼玛的四环
嗯，不错
别人家的环线是城市快速路，你们把郊区的高速当做环线，有意思吗，还是整整市里的天天修的路吧，永远修不完，到哪都施工，服了
MISSBABY
歪日，南边那段建起来，过路费不得2块钱一公里[裂开]
夏亚 回复 04-18 16:50
估计差不多，可能比济泰还要贵
吃吃
50多公里，怎么敢要200多亿？修地铁都用不了这么多。
吃吃 回复 04-18 22:22
哦，就是千佛山那边么？我30年前去玩过，但忘了是不是在南边了。
夏亚 回复 04-18 16:49
有的地方需要盾构机
doom
济南就那么大你能8环也没用还是那个样
两个柚子吃吗
三环在哪里都不知道，这出四环了？
思婷
怎么好意思跟人家成都比，成都车牌走绕城高速免费，济南呢？我操！
二四六七八
济南不指红绿灯高速绕城收费台也多看看二环西路到二环东路6公里几个收费站[祈祷][祈祷][祈祷]
泉州家电清洗
点赞了！祝愿设想早点实现！
啥呀啥呀~
四环现在还是显偏小，建议在现在。所谓的四环以外在修一环，建议往北不要在扩展了，只往西，南，北三个方向发展，
用户14xxx95
绕城高速得取消收费免费通行
发啦啦啦
麻烦课代表解释一下，和长清有什么关系
琑
绕城高速啥时候免费啊
兔啊兔啊?
爱，有钱解决一下市区交通拥堵和乱停乱放问题吧，搞什么四环
知了吱
在四环内再修一条才是重点
饼干达人
大东环怎么设计的，太拉跨了
用户17xxx35
必须十环以上
呐呐君
多数上几环就能到青岛海边了，看好你，行吗
天另一个世界
爱咋地？咋地！挺好听的！
细草穿沙
从图上看，所谓的四环线，实际上是真正的三环线。盼望能把在环线周围三十公里的地方纳入济南市政府的管辖范围，实现真正的强省会的战略部局。
池鱼思故渊
五环就到我大泰安了，抓紧[笑着哭][捂脸哭]
Vann
城里堵成一锅粥修到八环有啥用呢
关于李雅汝
济南二环路意外的环全是高速，不是平路更不是高架[捂脸哭]
Dora
一环应该是历山路北园大街十二马路经十路
夏亚 回复 04-18 16:53
一环是护城河内，东门，西门，南门。
唯心精神
先把看病养老解决了，再环也行
晚点的子狸
收费的不是环，是高速公路
淮淮
济南的大五环也在建！[捂脸哭][大笑]
Candice
关键是绕城高速收费，跟市民日常出行关系不大啊
正牌艺夫人°
取消收费才能缓解市区交通压力。