欧盟这波操作真是把“双标”玩出花！本周中欧达成协议，欧盟取消对中国电动车最高35.3%的关税，表面让利实则埋雷——要求中国车在欧洲最低卖3.5万欧元，比咱们现价足足高出三成！ 明面上是关税归零，暗地里给中国车划了价格红线，摆明既要赚中国制造的红利，又怕自家老爷车被卷死。 德国车企这回乐了，毕竟特斯拉、比亚迪去年在欧洲卖疯的时候，他们急得差点掀桌。 这波反转背后藏着更大棋局：特朗普刚给欧洲车加25%关税，欧盟每年384亿欧元对美出口眼看要黄，这才转头找咱们谈条件。 可咱们的车企早不是吴下阿蒙，比亚迪匈牙利工厂开建，宁德时代电池杀进西班牙，硬生生把贸易战打成技术突围战！ 要我说，欧盟这是搬起石头砸自己的脚。中国电车卖贵了，欧洲人买不起；卖便宜了，他们又玩不起。倒是逼着咱们把高端技术、产业链全搬到欧洲，这波反向操作谁看了不说绝？ 评论区走起：中国智造该硬刚价格红线，还是借势拿下欧洲高端市场？
勿忘我
把质量搞上去，提高车辆价值给国内工人的待遇提高点不好吗？还在用低价格贱卖资源来挣抢地盘不可推行。
3G 回复 04-18 12:00
说得对，多给钱，把质量搞好些，难道人家会不识货
无聊就评 回复 04-18 20:01
你开什么玩笑日用品天下无敌？高附加值的日用品全是国外的品牌，
78
3.5万美元，中国可以堆配置。让欧洲人开了咱们满配的车之后，再也不想开他们自己造的车了。。。。
JP 回复 04-18 11:41
如果质量好，别人照常买单，销量差点但利润高。
袋你走天涯 回复 04-19 02:41
九十年代桑塔纳在国内要20多万。
鹰眼
奇怪的是卖的价格高了，有些人还有意见。这是种什么逻辑？这不是那些想吃独食的车企，就是不想提高档次的车企在发声，当然你价格高，质量管理，材料管理，配置就要上去。对车企要求就要提高。本着对生命负责的态度，也应该这样干。
笑熬江湖 回复 04-18 21:14
不要再卷了，再卷下去，谁都落不着好，大家同归于尽…
梦觉 回复 04-18 20:18
中国发展才多少年？你努力工作了多少年？就想与别人几百年工业相比！
天天向上
那你以为当年进口车为啥买那么贵？他们不过是走我们走过的路罢了！
金蝉子 回复 04-19 10:39
本来欧洲也要手我们高税收了
LCJWOW 回复 04-19 07:57
税高加上营销再加上国内沙比又多，很多在国外的普通品牌在国内居然被一帮沙比捧成高大上
木鱼
这是好事啊，人家需要高品质电车，不需要低价电瓶代步车而已。
穿越波浪的皮划艇
这是好事，加税等于给欧洲国家送钱，降价竞争等于给欧洲人发福利，提价等于多赚钱。
终成眷属 回复 04-18 12:29
正解，提价提质，堆更多的料，他们买提开心，我们赚提开心。比30%的税好太多
随风飞翔
交关税与高价卖是两回事吧！关税是交给欧盟的，高价赚的是自己的利润。
不惑_
这是最好的选择，双赢
用户10xxx81
你提升质量不就行了，你中大型车不能去卖吗？而且当初国内不也这么搞，没让你搞合资才能去卖就不错了。
高泽云
关税是欧盟收益，限价是车主收益，有利于销售，肯定愿意高价高配，占领高端车市场！
水清石出鱼可数
做成精品，获取体面的利润
坚胜
这不是学中国的汽车保护模式，有什么不好的，中国汽车只要把品质提上可以赚他们更多的钱，中国合资车就是这样
用户94xxx30
既然它们划定价格标准，那我们的新能源车企在欧洲市场就走高端路线，把中低端车型市场放在国内和亚非拉地区
秋陽
这个好。可以推免息分期，送保养。也可以老客户带新客户，返佣金，具体也要结合当地的法律政策。
仰望苍穹
办法多的是！赚钱200%
Paradise
20多万以上的电车多了。
闲聊
这样至少是咱们挣钱，加关税是欧盟挣钱，当然了车企老板挣钱后又加入美欧国籍，钱又回到他们手里也有可能的……所以普通百姓看个乐行了！
凡人笔下
提高服务就行了，五年质保换成八年，再加上硬件升级，贵一点没什么，同样卷死他们，
清秋一色昆明
这是一个正确的协议！
启航
低价竞争不可持续
田野 回复 04-19 16:23
低价战术不利于发展
道法自然
逼中国玩高端不好吗？
诗酒乘年华
买高价是正确的方向，难道真的卷低价大家一起赚不了钱？
雾中闪电
千万不要卷欧洲市场，不要把国人的压力转嫁给别人，国家也要出台政策，拼命的卷本身就不是好事。欧洲的科学和文化，知识产权是值得尊重和学习的，哪怕付相应费用，恶意抄袭是可耻的，提高售价，好过征税
至尊宝
抓质量，堆配置，最重要的是趁机建立生态系统。
行银民人国中
最低限价保证你不会打价格战，不会低价倾销，你的利润还是你的
心事落叶
实在搞不清楚，为什么一定要低价呢？ 为什么不能把利润率提高上去，把员工待遇加上去？
用户11xxx27
这不是挺好的，提高售价提高利润率。
我不能呼吸了
我觉得欧盟做的可一点错都没，靠低成本低质量，跑量模式，用低价噱头做出一堆工业垃圾。现在制造业里有多少行业就是这样被玩死了。老实本分做产品的厂被迫倒闭，偷工减料的厂订单多到做不过来，最好笑的是做了这么多还是不怎么赚钱
松花蛋
这不是跟中国过去对合资和进口汽车做的一样的事儿吗？早年桑塔纳合资后大众准备卖9万左右，后来不让它定这么低价格，硬卖到20万以上，特斯拉也是，一开始订17万的时候，国内说他恶意降价，工信部还约谈过，后来才定价24万的。
用户15xxx14
让他们保护，反正只要技术掌握在自己手里就行，想想油车时代我们的遭遇，他们不过是在走油车时代我们的老路，甚至不如那时的我们（至少通过强迫合资还能喝到肉汤），事实证明不换道靠保护永远也赶不上
一出生就以中大奖
搬到欧洲，那价格就高了。因为人工，电力。
木头人
挺好的方案啊，起码不是双输
盼盼090
我个人觉得这挺好的，少卖点都有钱挣。
疼痛药水
绝对双赢的！有利润才有进步才有福利。
用户10xxx27
不要求工厂五天八小时工作制了
用户53xxx19
人家摆明了就不想让你超越
繁花似锦阅山河
这已经很好了吧，给国内留口饭吃了
边际
利好问界
花生
人家也没办法啊，你卖的太便宜，人家都卖不掉。这已经很友好了。
根哥
卷服务，卷死他们
ruirui
提高工人福利就可以达到，我们的工人福利太差。
萧羽
这要求欧盟不过分，但是他们政策不稳定，今天这样讲明天又变卦，直接签个10年合同，让欧盟所有参与国一起签字，卖高点配置质量搞好点，利润搞高一点，工人福利好一点，这样不好吗，老是搞薄利多销压榨劳动力干什么
流年染了指尖
这高定价当初桑塔那也搞过。
海心
主攻高端市场
mingchuangjingji
主要看利润给谁了，这样看的话，肯定提价卖，把质量搞上去更好了，利润也大了
执手相依
买车送电费，不就解决了，[抠鼻]
用户50xxx19
自己把车造好 就行了
用户18xxx68
多买点钱不好么？
ktongsoft
高档车利润高，其实是好事
哇哈哈
3.5好，这钱你要是不好意思挣，可以再送点鸡蛋啥的。
健健
桑塔纳进入中国的时侯也是这样，卖十几二十万
jacky四小区
这就是行业自律，！！！
国产客户端
低端车型都砍掉，卖中高端的过去。
檀溪湖人
20几万人民币的车还算豪车？糟蹋了发达国家的欧洲。
cuiy
好事情，中国车卖贵点，不要总卷价格，自甘堕落的去非洲卖
鹭江道西
挺好的，良性发展
用户10xxx99
可以卖高配置的车型呀，各种配置拉满，企业利润率也高一些。
用户10xxx42
3.5万欧元相当于30多万人民币了，大可以海量卖车……
望月怀远
当年我们的汽车也是这样操作的。
一声有你
花小钱买好货，欧盟那是赚翻了，节能减排，省资源，还不悄悄笑
用户17xxx36
提高产品档次卖一辆等于卖三车
假装
不低于3.5万欧元，可以提高质量，提高价格，只卖高档车，不是赚的更多吗？
用户15xxx61
欧洲比亚迪很多吗，没看到啊
szgxd77
这个其实没问题的，最低3.5万，我可以把配置做的高高的同样有竞争力
用户11xxx78
国家应该对外卷产品和低价引起对方关税调查的产品实行出口不退税！
用户10xxx37
可以变相降价，送保险，送各种修理券
用户10xxx33
这是中国提的方案，加价卖之前国内车赚了，收税的话，欧盟赚了。你说哪个更好一点。
尜尜坏
评论区汉奸真多！你们这帮蠢货，欧美采取的一切手段，都是为了打压中国的发展你就是跪下喊爹人家也不会放过你！！老美我们都硬怼！欧洲几个跳蚤我们更不放在眼里！大众都开始裁员上万人了，这说明我们干的好！
红鲤鱼绿鲤鱼与驴
桑塔纳也卖过二十多万。
天涯任我行
把质量搞上去，把利润搞上去，把服务搞上去，是大有可为的
FEI
这个好办，加配置呗！
苦闷的土土
欧洲电费要涨价了
明月
提价是好事，上高端。把欧洲豪车都卷死
zyfzhang
这不很正常吗？国家关税首要的目的就是平衡本土市场，保护自家企业正常运行，还记得当年我们买辆进口摩托车要花多少钱？起码要比国产贵一倍。
用户10xxx21
3.5万欧，那就可劲造好的呗。又没让你把扭力梁剁椒鱼头卖3.5万不是！
马路王子
好事，多赚钱多发工资，刺激消费
魏泽培
我觉得挺好
一米阳光
强烈支持欧洲的政策，逼中国优质商品国外卖高价！中国人真的傻，多赚点利润给工人提高工资不香么
天天向上
3.5万欧元造低价的5万欧元造中端的，9万欧元造高端的，
关曦
简单啊，另开一个品牌，专供欧洲的[抠鼻]
大风吹
要不就给工人加点工资，让成本提高一点，可以不
用户10xxx77
西方鼓吹的自由市场呢，在哪？
尼古拉斯凯奇
抓住核心技术，专利授权。
邓旺斌
南无阿弥陀佛
梦神
你想卖劣质的就低价销也没人要，
赞歌
逼着咱们把高端技术产业链全搬欧洲？为什么不逼着欧美把高端技术产业链搬来中国？
用户10xxx24
做3.5万欧的房车！😂😂😂😂
用户92xxx19
还可以，至少高档车不用缴百分之三十五的税了，利好华为
司徒有虚名
只能在欧洲卖高端车了
黛南枫御
打折，抽奖，返利，免费活动。。。。等等。。。
三金
你可以把中高端的买卖过去啊，这个都能喷啊……
老猫
这样有保护价格不好吗？拚价格最后是自己把自己玩死，可以堆配置，也可以送保养，送电池，欧洲车企同样没办法跟
用户10xxx15
到欧盟开厂投资
三民生人
欧洲卖的电车主流都3万欧以下，你定高了没人买
自由的风
你就谈谈时尚谈谈家装就行了，不擅长的领域就不要贻笑大方了
初见
你是不是有病，人家又不是收你关税，只是让你卖点好车贵车，你是质量太差，做不出好车吗？
老君
可以啊，利润高全用在广告费公关上，让欧洲人知道本地便宜没好货
kevin
中国产品以往总是地摊货的感觉，如今我们要进入产业链高端，必须提高质量，形象，品牌，和售价，或者我们学习欧洲，高税收，高福利，省的我们的宝贵矿产总是低价出售，还没其他国家说成倾销或者产能过剩
海参崴的海
有能耐3.5万卖出去啊？
槐阳农夫
向欧美学习，他们的核心产品要进入中国。也需要在中国建厂，既有产业质押，又有工作岗位…