看到之前工信部内部对智驾审核的一些信息流出。
有的汽车博主觉得不让车企进行超大规模的智驾实测，那么不就会拖延智驾的发展吗？没有真实数据来源，车企怎么改进呢。
其实，国内智驾这么频繁OTA，让用户当小白鼠，就是学习的特斯拉。
这样肯定是不对的，正常OTA本来就应该是车企的程序经过检验合格，有利于智驾的安全后才能全面OTA给用户，而不是先改一版，然后发送给用户测试，再利用广大用户的实际体验来改善。
汽车不比数码产品，千万不能学习数码产品的那种智能迭代更新速度。因为数码产品智能迭代不涉及到生命安全，大不了黑屏死机，报一堆BUG还可以重启自动LOAD上一版软件。而汽车的智能迭代，是和生命相关的，调的跟车距离近一点，超车速度快一点，都有可能涉及到驾驶者和周边交通参与者的安全。
这个肯定是求稳比求快要更安全的。
或者还有一条路，让车企可以快速发展自己的智驾，那就是对自家智驾有信心，直接说因为智驾的原因导致的事故全盘负责。那么这个车企怎么OTA，怎么迭代智驾都行。
