比亚迪今年估计卖不了500万台了，不是比亚迪不行了，而是汽车技术没有什么护城河，他能做的，别的车企也能做。2025年开年，汽车市场竞争愈发激烈，比亚迪前两月销量虽达62万辆，但要完成550万的年度目标，后续压力不小。 如今市场上，新能源汽车技术迭代迅速。在电池领域，比亚迪的刀片电池虽安全性高、能量密度有优势，但宁德时代麒麟电池同样出色，能量密度更高，续航能力与刀片电池不相上下。在电控和自动驾驶技术上，比亚迪也面临挑战。特斯拉深耕自动驾驶多年，FSD技术成熟度高，小鹏汽车的XNGP全场景智能辅助驾驶也在不断升级，相比之下，比亚迪的“天神之眼”智驾系统虽有进步，但在技术普及和用户体验上，仍需追赶。 传统车企转型新能源后，竞争力也不容小觑。大众ID.系列凭借品牌影响力和成熟生产体系，在欧洲市场销量可观；丰田混动技术积累深厚，推出的新能源车型油耗低、可靠性强。 比亚迪要想突破销量困境，必须加大研发投入，加速新技术落地。在自动驾驶方面，优化算法，提升系统稳定性和实用性，争取早日实现L4级自动驾驶量产。电池技术上，研发固态电池，提升能量密度和续航里程。还要拓展海外市场，完善销售和售后网络，提升品牌国际影响力，在全球竞争中站稳脚跟。
