请问@工信部，如果这个所谓的会议纪要是真的，是不是意味着工信部不允许发展L3？是不是意味着工信部对这19家车企不管自动驾驶的科技发展的先进还是落后通通都要束缚在L2的水平？ 如果不是这个意思，那你们对L3的定义是怎样的？是否有一个像这份纪要一样的系统规范？如果没有，你们是不是拖了科技进步的后腿。如果有什么时候公布？ 中国如果出现已经超出了L2科技水平的车企，你们是不是以L3还没有系统规范为借口阻止他们的发展？搞所谓的科技平权让19家车企齐步走？如果不是那是不是成熟一家批准一家？
请问@工信部，如果这个所谓的会议纪要是真的，是不是意味着工信部不允许发展L3？是
和裕的世界
2025-04-17 15:37:24
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雨过天晴
对待新科技事物要严谨，认真，对人民群众的生命安全负责，不要图口快，出了事的代价太沉重了，一句话人命关天！
风行者
可能是被小米那个车祸吓到了。智能驾驶每个等级都有明确的标准，有的车企能领先为啥要统一限制死？市场的事情交给市场去发展，不要干涉太多
用户44xxx09
以后智驾研发就用小编及其家人试驾。
用户98xxx44
截图大家保留，夜间，暴雨，全程零接管，以后出了事记得找大嘴赔偿
orthop8
楼主为什么3D电视机会消失？对人的眼有伤害是其中一个原因。