快讯！快讯！ 布鲁塞尔谈判终于结束了。 欧盟27国代表签署了新规，针对中欧电动车的三年博弈暂时结束了。 新规的门槛定在3.8万欧，显然是想让中欧电动车不对等竞争。比亚迪海鸥在国内卖不到1万欧，估计到欧洲也就2.1万欧，这辆车直接被新规挡了。 按照预算2-3万欧的消费者，发现自己无车可买了，二手车市场开始火起来了，价格也开始上涨了起来，因为二手车市场只能填补缺口而不能新增。 现在看到的东方大国电动车，在价格和技术上都进步神速。宁德时代和吉利等企业通过技术突破和本地化生产，很好地应对了限制。 这次新规的做法，或许低估了东方大国企业的能力，反而为其提供了技术提升的机会。即使不限制，很多大国企业也会在技术上追赶，并实现超越。 这几年看到很多欧美企业，在技术上不遗余力地限制大国企业。实际上，他们限制的是大国崛起的机会，而不是大国企业进入欧美市场的机会，因为他们在技术上是怕竞争的，越是限制，越是显示出他们在技术上的缺憾和不足。 当然了，限制也只能起到暂时的作用，无法根本性地阻挡。大国企业未来要进入欧洲市场，并不困难。 #欧盟新能源汽车# #中欧电动车之争# #欧盟电动汽车# #中欧电动车谈判#
