据莫斯科一位知情人士透露，俄罗斯已向美国提出要求，一旦乌克兰停火，就允许俄罗斯动用被冻结的140亿美元来购买波音公司飞机。 美国表示：“在达成停火之前，美国不会讨论任何经济方面的承诺。” 俄罗斯盯上的140亿美元被冻结资金，本来是他们存在美国的“家底”，现在想用这笔钱买波音飞机，既能盘活死钱，又能补充机队。 但美国那边态度很明确：先停火，再谈生意，显然把波音飞机当筹码，逼着俄罗斯在乌克兰问题上让步。 而俄罗斯呢，表面上是为了航空业，其实也想借这个机会试探美国的底线，看看能不能松动制裁。 不过这笔买卖没那么好做。 自俄乌冲突爆发后，俄罗斯航空业就像被人掐住了脖子——西方制裁让飞机零件断供，老旧飞机修都没处修，新飞机更别想进口。 这时候突然想买波音，就像饿急了的人看见面包，哪怕面包在对手手里，也得硬着头皮伸手。 俄罗斯航空业的家底本来就不厚实。苏联解体后，他们继承的飞机大多是冷战时期的老古董，后来虽然陆续买了些波音和空客的新飞机，但大部分都是租来的。 制裁一来，西方租赁公司急着收回飞机，俄罗斯没办法，只能硬抢了400多架“抵债”。可这些飞机没零件保养，就像没油的车，跑不了多久就得趴窝。 比如俄罗斯国际航空公司，原本机队里有300多架西方飞机，现在能飞的连一半都不到，剩下的要么零件老化，要么被制裁卡住脖子。 更要命的是，俄罗斯自己造飞机的本事也不行，苏联时期的航空工业基地大多在乌克兰，现在分家了，俄罗斯想重启国产飞机生产线，却发现连关键零件都凑不齐。 他们推出的MS-21客机，原本计划2023年交付，结果因为缺西方发动机和电子设备，到现在还在仓库里躺着。 没办法，俄罗斯只能偷偷摸摸从第三国买零件，甚至拆东墙补西墙，把退役飞机上的零件拆下来用。 这种拆飞机修飞机的日子，让俄罗斯航空业像个病入膏肓的病人，随时可能断气。 这时候波音飞机就成了救命稻草。 美国虽然想卖飞机，但得考虑盟友的态度，欧盟冻结了俄罗斯3000多亿美元资产，美国只冻结了几十亿，要是单独跟俄罗斯做交易，欧盟肯定不答应。 而且波音飞机的零件供应链在制裁下已经断了，就算俄罗斯买了飞机，后续维护还是个大问题。 更麻烦的是，这些飞机在国际上可能被“拉黑”，没法飞国际航线，只能在俄罗斯国内转圈，这对俄罗斯来说，简直是花大价钱买了一堆“摆设”。 俄罗斯这么折腾，其实他们想通过这笔交易向国际社会展示“开放姿态”，同时用波音飞机当谈判筹码，争取在乌克兰问题上获得更多话语权。 这场交易能不能成，关键要看俄乌冲突什么时候能降温，以及美国对波音的“救命需求”有多迫切。但不管怎样，俄罗斯的这步棋，注定要在国际政治的棋盘上掀起不小的波澜。
