马来西亚是东盟组织的成员国，长期坚持和中国的合作战略，如今中国和马来西亚的合作进入了一个新的阶段，在中国和马来西亚发表的联合声明已经显示，直指马来西亚引进中国的商用飞机。实际上越南已经首先引进了中国的C909支线飞机，从而提升了越南的民用航空能力，中国不仅仅有C909飞机，而且还有C919大型客机的研制和运营，目前中国已经有多个航空公司使用国产C919大型客机用于航线运营，从而展示了国产大飞机的突出成就，显然随着中国和马来西亚的进一步合作，因为国产大飞机进入东南亚市场提供了机遇。
实际上在2024年的新加坡航展上，中国就已经公开展示了国产C919大型客机，同时展出的还有ARJ21直线客机，如今ARJ21已经更名为C909系列。中国是在美欧之后，第二个具备研制大型客机的经济体，原本美国波音和欧洲空客的客机是平分天下，如今中国也有了自己的产品。在美国通过关税战试图进一步围堵遏制中国的时候，中国和马来西亚的合作，包括支持马来西亚引进中国的商用飞机，已经颇有直切美国要害的节奏。大型民用客机是美国出口的重要的装备，美国波音公司有2/3的客机需要通过海外市场消化，如今中国的商用客机已经开始逐步进军国际市场，最早使用中国ARJ21飞机的是印尼的航空公司。
和ARJ21/C909飞机不同，国产C919客机是一款大型飞机，从公开的数据来看，是属于和美国波音公司737客机以及空客公司A320属于同一个级别的平台，因此C919在国际市场的推广，会对美国以及欧洲的航空制造业造成巨大的冲击，尤其是美国波音公司，因为波音公司在最近几年非常的被动，加上美国发动对于中国的贸易战，从而让波音公司是“雪上加霜”。根据外媒报道，已经传闻中国停止了从美国接收大型客机，因此会对美国的航空制造业造成巨大的冲击，烽火线分析认为，对于美国来说是求锤得锤的结果。
如果中国的国产C919客机在东南亚打开局面，可以推动中国国产大飞机在全球的推广，国产C919飞机，和波音737以及空客A320系列一样，是商用飞机的主流吨位，因此有着非常广泛的市场前景。实际上从波音不断改进737客机，以及空客改进A320客机就可以看得出来，国产C919客机在未来很长的时间内都会是一个主打的平台。马来西亚拥有庞大的市场，因此可以带动中国国产商用飞机的发展，在中国崛起的时候，已经可以地带动东南亚经济的发展，因此是一个双赢的局面。
航空制造业对于美国非常重要，这是美国制造业的门面，在美国汽车产业失去锋芒之后，航空制造业就显得非常重要了。中国推动国产C919客机走向世界，势必会冲击美国航空制造业的市场份额，烽火线分析认为，显然如果美国自己不提高竞争力，市场下滑是必然的。
