通过每秒上千次传感器数据采集与算法决策，能将车身垂向振动幅度降低至传统液压悬架的1/3。在30cm深连续坑洼路况下，车内乘员体感加速度波动仅0.15g。高速过弯时将侧倾角压缩至1.8°，同时保持轮胎接地面积≥95%，抓地力提升40%。 悬架系统集成能量回收功能，通过电磁阀反向发电，在城市工况下可回收悬架动能约0.8kWh/100km，相当于续航提升5%。
通过每秒上千次传感器数据采集与算法决策，能将车身垂向振动幅度降低至传统液压悬架的
良奥聊中国汽车
2025-04-20 23:02:11
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