中国国产客机，开始起飞 近日，有两条关于中国商飞的消息引人注目。 一条是4月

中国国产客机，开始起飞 近日，有两条关于中国商飞的消息引人注目。 一条是4月17日，中国与马来西亚发布联合声明，明确提到“支持马来西亚的航空公司引进和运营中国商用飞机”。另一条是4月19日，由成都航空湿租给越捷航空的两架C909飞机正式开通“河内-昆岛-胡志明”航线。 中国国产客机开始起飞啦！ 2008年5月11日，中国商飞在上海成立。至今已经有两款飞机进行商业航运： 一款是C909，原名ARJ21，中国商飞的支线客机（载客量为78-90座，航程3,700公里），2016年6月开始运营，累计交付了162架，已经在国内累计运营了645条航线‌，通航了158座城市，安全运送旅客超过2000万人次‌。并在印尼翎亚航空、老挝航空和越南越捷航空三家海外航空公司运行，累计开通了15条航线，运送旅客超过25万人次‌。它对标的巴航工业E-Jets飞机。 一款是C919，中国商飞的一款干线单通道窄体客机（最大载客量为190座，航程可达5500公里）。2023年5月东方航空成功实现商业运行以来，中国商飞已向三大航交付17架C919飞机，运输旅客超过150万人。目前，C919已有订单超过1500架，2025年预计年产75架，每架大约9900万美元。它主要对标的是空客A320neo、波音737 MAX。 另外，中国商飞还有两款客机在制造和研发中： 一款是C929‌，它是一款宽体双通道客机（最大载客量可达280座，航程超过12000公里）。C929的设计和关键组件均实现自主研发与生产，搭载自主研发的CJ2000大涵道比涡扇发动机，性能在国际同类产品中脱颖而出‌。C929飞机据说将很快进行试飞，预计2029年交付，2030年正式商业运行。它主要对标的是波音787和空客A350等宽体客机。 一款是‌C939‌，它是一款宽体远程洲际大型客机（最大载客量可达400座，最高的飞行距离将超过13000公里）。这款飞机具体细节尚未完全公布，但已经进入预研阶段，很可能在未来几年内亮相。它主要对标的是波音747和空客A380等超大型客机。 中国国产客机的起飞，有两点值得阐明： 一是前景看好。经过几代人的不懈努力，中国不仅有了完整和工业体系和完善的产业链，在航空工业方面也有了顶级的杀手锏，包括长江2000发动机、全球首创的“三明治”复合材料结构（外层是碳纤维增强的，中间是蜂窝铝芯，里面是钛合金框架）、数字孪生的“工业黑箱”等。这些可以支撑中国国产客机运行一代、生产一代、试制一代和研发一代，并与国际顶级玩家一争高下。 二是商业价值巨大。航空工业是和汽车、造船相当的重要产业，门槛高，上下游产业链长，附加值大，中国这次有机会冲顶意义重大。它不仅是中国由制造大国成为制造强国的一个标志，也会给国家带来实实在在的经济利益。即使暂时拿不到欧盟和美国的适航证，单凭国内的进口替代以及对亚洲、非洲的出口，每年带来的经济效益就会十分可观，它将会和新能源汽车、高铁、造船一起形成中国新的“名片”。