魏牌全新高山魏建军高山发布会表态绝不做增程魏建军认为增程式技术存在“能量传递链路长、效率低”的短板,尤其是在馈电、爬坡、高速等场景下体验受限。相比之下,Hi4混动架构通过多挡直驱和全场景智能调节,实现了更高的能源效率和驾驶性能。例如,Hi4性能版支持纯电、串并联、直驱等多种模式,并配备ITVC智能扭矩矢量控制系统,可毫秒级分配扭矩以应对复杂路况。
刚刚长城汽车魏建军,发声了:一、4月21日的全新高山预售发布会,魏建军
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魏牌全新高山魏建军高山发布会表态绝不做增程魏建军认为增程式技术存在“能量传递链路长、效率低”的短板,尤其是在馈电、爬坡、高速等场景下体验受限。相比之下,Hi4混动架构通过多挡直驱和全场景智能调节,实现了更高的能源效率和驾驶性能。例如,Hi4性能版支持纯电、串并联、直驱等多种模式,并配备ITVC智能扭矩矢量控制系统,可毫秒级分配扭矩以应对复杂路况。
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