宁德时代 今天发布的电池技术，还蛮炸裂的，招招都是奔着干碎燃油车来的
第一个是宁德时代发布钠电池品牌钠新 ，支持-40-70℃全温域适配，即便-40℃仍能保持90%电量，即便仅剩10%电量仍能做到极低衰减；
用在乘用车动力电池上的能量密度175Wh/kg，比肩磷酸铁锂电池，支持5C超充、续航PHEV200+km/BEV500+km、超万次循环寿命，大幅降低维护成本，并且消除电池热失控中的助燃因素
用在商用车领域的24V启驻一体蓄电池，使用寿命突破8年，全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低61%，具备全电量深度放电、-40℃一键启动、久置一年可启动等优势
第二个是宁德时代第二代神行超充电池 ，全球首款兼具800km续航和12C超充的磷酸铁锂电池，峰值充电功率1.3兆瓦；-10℃充电15分钟补能5-80%，亏电功率输出仍能达到830kW
第三个是宁德时代推出骁遥双核电池 ，相当于纯电版骁遥增程电池，我将其称之为“拼好电”
这套动力电池组拥有两个“独立能量区”，针对高、低压系统形成双核备份，可以灵活适配不同材料体系（钠-铁、铁-铁、三元-铁、双三元），以达到动力输出连续性、稳定性和安全性的多重目标；结合“自生成负极技术”，电池组体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%
这里面最炸裂的当属双三元版本，峰值超充12C，输出功率＞1MW，低电量（20%）仍能输出600+kW，3m级轴距可塞入180kWh电池，纯电续航1500+km
大功率、大电量、长续航，如果还能通过新国标 ，那真是革了燃油车的命啊！
