我觉得智己得快点支楞起来吧，尤其是销量。 上汽之夜放了两款车，一个是MG，一个是大通，但是前一天定下来的本来是智己和荣威。 荣威取消可以理解，卡班设计的新造型还没出来，智己取消就完全理解不了了，那可是整个上汽集团最当家的品牌。 我觉得智己还是得快点证明自己，换换话术，现在的上海精英感太浓烈了。 就像很多人对电视剧《繁花》的感觉一样，上海人狂欢，全国人民无感。因为那里面太梦幻了，那时候全国平均收入才多少？一顿饭能吃掉七八年的收成，他们想都不敢想。 很难共情，上海滩已经过去了，智己的车要从上海卖到全国。 这一点杭州做的比上海好，有生气。我觉得上海人很难给问界M9的设计给一个高评价，但他们确实符合一些人群审美。当然，智己的车也非常美，是一种国际化的美。 且据闻，智己的内部竞争对手蛮多的。 上汽和华为组建「尚界」团队，从整个集团抽调精兵强将，第一轮组建的团队，高层不满意，就开始了第二轮，这是摆明对尚界的支持和重视。 虽然尚界避开了和智己的竞争，但是背后优秀人才的争夺也是竞争的一部分。 上汽AUDI的项目和智己的竞争关系也很大，恰逢大调整，也给内部提供了一些好去处，基于同一平台做，加上非凡设计和底盘能力，算是智己无形中最直接的竞品了吧？ 整个集团的高端新能源，智己依旧是那个领头羊，火车跑的快，全靠车头带。 平时不聊智己的，今儿有感就发点意见。【来自懂车帝车友圈】
