魏建军：长城打死也不做增程
在刚刚的高山发布会上 长城再次放出豪言 称打死也不做增程
这已经不是长城第一次说出暴论了 在之前的发布会上长城还指出了某些车企存在虚假宣传的问题 长城以国内发动机技术领导者自居 声称我们自己做的混动专用发动机根据标准流程测试 发动机工程热效率为41.5% 有些友商宣传比我们热效率高的多的发动机 这其中存在测试标准不统一 宣传不切实际的问题
再回到刚刚说的长城不做增程的观点 我支持吗？
应该说我能理解 但无法支持
因为市场早已给出了答案 搭载增程动力系统的问界m9已经在市场层面登上了科技车皇的宝座
人是会对自己未知的领域有抵触心理的 人类天生不爱踏出舒适圈 这是基于自我保护的本能 在跟别人交流时 如果对方在谈论自己尚未了解的知识 我们自身会本能的有不安全感
换到汽车2c端的业务也是同样的道理 增程是可以用一句话解释清楚的技术：给纯电车加了个烧油的充电宝 这对于客户来说是非常舒适的 而多档DHT hi4系列 功率分流方案 甚至是柴油机方案 在客户的理解上是有门槛的 相信无数一线销售都听过客户说一句话：“结构更复杂是不是更容易坏啊” 这其实是一句无解题 无论是顺着讲“我们的质量耐久是没问题的”还是逆着讲“这技术并不复杂我给您讲清楚”都是在把客户往外推
这是混动市场里多家企业的一个共有的难题 过去的一年 曾经主推多档DHT的奇瑞和吉利已经被市场教育到服软 纷纷向低端市场王者比亚迪做靠拢 变成更简单的单档或者增程 如今长城似乎在魏建军的坚守下要执着的做市场中的逆行者 推出hi4t hi4z 甚至柴油版坦克300 巡航大摩托 在即将开启的上海车展上还要展出长城手里最新的大宝贝：一颗4.0t V8发动机
这无疑是应该被夸赞的事情 也符合偏爱硬核技术的长城粉丝们的期待 但是市场会怎么回应一腔热忱的长城 怎么回应偏执的魏建军 我们尚未可知
毕竟我们眼前就有一个被所有人夸赞 却被市场抛弃的品牌：马自达和他的转子发动机 希望长城能够吸取前人的经验 不要走上先辈的旧路
ps.二次编辑中加上了李厂长的微博截图（图2️⃣） 可搭配食用
光只是错觉
那就等着被打死