重磅消息！中国悄然间又迈出关键一步。4月19日，美国媒体敏锐捕捉到，中国正携手拉美三国重启一项雄心勃勃的南美大型铁路工程，即“两洋铁路”计划。
此事的根源可追溯至美国自掘的陷阱——当年挥舞关税大棒制裁中国时，定未料到会激发中国施展“乾坤大挪移”之策。如今，中国在南美布局落子，直捣美国后院。
所谓“两洋铁路”计划，即从巴西里约热内卢的大西洋港口启程，穿越亚马逊雨林，翻越安第斯山脉，最终抵达秘鲁的钱凯港。
该铁路全长6500公里，相较于绕行巴拿马运河可节省上万公里航程，运输时间缩短20余天，成本降低30%。
尤为关键的是，这条铁路巧妙避开了受美国掣肘的巴拿马运河。当前，每通过一次运河需缴纳25万美元“过路费”，且需排队数周，美国对此拥有绝对话语权。而中国此举，实则为南美开辟了一条“绿色通道”。
实际上，该项目早在上世纪60年代便被拉美国家提出构想，直至2014年中国介入后方才付诸实施。当时，中巴秘三国签署协议，却因资金、环保及美国阻挠三大难题而陷入僵局。
特朗普发动的关税战却意外成为转机——中国被迫寻求新的货源地，南美的大豆、铁矿、铜矿等资源瞬间成为抢手货。
以巴西大豆为例，原经巴拿马运河运往中国需35天，运费高达每吨120美元；而今通过铁路运至钱凯港再转运，仅需15天，成本降至78美元。中粮集团迅速决策：未来30%的巴西大豆将采用此路线运输！
钱凯港的开通更是给美国当头一棒。美国曾迫使李嘉诚低价出售巴拿马港口股权，而中国却在秘鲁打造了升级版港口，令白宫大为光火。
如今，南美国家已深刻认识到：无需依赖美国亦可实现经济增长！巴西率先采用人民币结算贸易，2024年对华贸易中68%的交易摒弃美元，秘鲁、玻利维亚更进一步，直接以人民币标价矿产。
美国自然心急如焚，国防部长亲赴南美警告“警惕中国渗透”，但拉美国家已洞悉真相：美国只会空谈承诺，从不兑现。
就连最亲美的阿根廷米莱政府也暗中与中国洽谈锂矿合作——毕竟铁路沿线途经“锂三角”，汇聚了全球60%的锂矿资源，宁德时代的电池工厂正翘首以盼。
至于环保与资金难题，中国早已未雨绸缪。雨林段采用高架桥设计以避开地表，土著部落获得合理补偿；资金短缺则通过“PPP模式”解决——中国提供技术支持，南美国家以矿产抵债。
玻利维亚起初因成本问题犹豫不决，如今目睹钱凯港集装箱源源不断运往中国，悔之晚矣，近日急切请求加入项目。
回望过去，美国关税战实则为中国神助攻。原本摇摆不定的南美国家，如今在中国的一纸合约下坚定立场：你们的大豆、铁矿、铜矿、锂矿，我全盘接收，并助你们修建铁路。
巴拿马运河？任其拥堵去吧！待铁路全线贯通，澳大利亚铁矿石巨头或将陷入困境——巴西铁矿通过铁路直达中国，价格战将使其陷入绝境。
由此可见，霸权主义最惧怕的，便是他人不按其设定的规则行事。中国此番操作，无疑为全球贸易书写了新篇章：无需美国中介费，生意照样红火。
