奔驰Vision V概念车全球首发。
虽然是概念车，但也能看出和过去的V Class相比，新车定义完全变了。
过去的V Class最早是“相对更商用车”的定义，可以做接待，但并没有上升到尊贵和豪华去，比较实用主义。
后来V Class改善了一些，分了版本，有更私人更高级的版本和更实用的版本。
但这次应该是彻底准备甩开实用主义，彻底成为豪华座驾了。
文翰在我边上聊起，奔驰可能是想明白了，奢侈MPV这个市场，很长时间被丰田独美（当然现在一些新玩家也开始进入了，比如沃尔沃EM90、极氪009光辉和理想Mega Home）。为何奔驰过去一直不考虑涉足呢？这个Logo很合适进入这样的市场。
我研究过一小阵子丰田埃尔法的起源和历史。
我自己的感受是：奢侈豪华的MPV，是一个从亚洲发达地区尤其是东亚东南亚的超级城市兴起的市场，是日本车开创，靠东京、香港、上海、首尔、曼谷、新加坡、雅加达这些地方孕育的产品。
这些超级城市有几个元素是和欧美不完全一样的。
1 人口非常稠密，街道非常密集，更不在意操控，在乎舒适感和便利性。
2 即使是有钱人、成功人士，也相对来说非常勤奋繁忙，需要奔波于一个又一个场合，移动过程中，可能还需要换衣服、吃点东西、开开会、休息睡觉，需要多功能大空间。
旗舰MPV比旗舰轿车功能性更强。对于周润发和CEO们是真的有用。
3 儒家文化圈的等级观念很重，服务业的工资相对低，更有可能出现专职司机和随从助理。
如果车需要自己本人开，那么奔驰S肯定比Vision V更有意思。
亚洲过去几十年成长速度惊人，GDP已经占据全球大概36%了，按照购买力平价接近一半。
现在亚洲的影响力增加非常快。我这两年去欧洲、澳洲、新西兰的时候，对这一点印象很深。
来自亚洲的一种汽车现象，现在要逐渐变成全球文化了。奔驰Vision V的出现，是对这个趋势的一个及时回应。
另一方面，我也想看看，奔驰S的产品经理和设计师，下一轮你准备怎么应对呢？
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