魏牌高山发布会上，长城喊出了打死不做增程的口号。增程这一技术又被推向舆论中，我想说的是，在MPV阵营中几乎没有产品搭载增程的动力形式。 说回正题，魏牌高山有7、8、9三款车型…这种产品思路很像理想的L7，L8和L9…所以往后不排除蓝山也会推出7，8，9，以此来覆盖不同市场需求。 高山8的预售价是32.98万，高山9的预售价格是37.98万… 从产品力看，高山9的价格很有吸引力，毕竟37.98万可以买到一台5.4米的MPV，这在同级中几乎没有。我体验过高山9，它的后排空间足够大，也足够舒适…娱乐性也足够强。 高山8的定价也比较合理，32.98万的起售价格要低于梦想家和D9… 从配置上看，高山8有单颗Orin X和激光雷达，关键是智能驾驶做的不错，我在重庆开启城区NOA，它可以70公里零接管。它的智能座舱还有8295P，整体体验感受不输新势力头部车型。 舒适性配看，高山8二排座椅也有通风加热按摩和零重力模式…三排座椅有斜阳帘也支持电动调节。 另外，高山还有4档DHT，从动力架构看，它比竞争对手都要复杂。从体验看，高山8馈电模式下，动力不错。 唯一不足的是，高山8没有空悬配置，三排座椅没有座椅加热（竞争对手三排座椅有加热）。 总的来说，高山8，9定价比较合理…长城也把最好的技术给了高山。但是高山能否畅销，还需要市场的检验…
