长城最近的发布会是频频出「金句」呀,前几天是永远不做增程,在2025上海车展 又来全面普及「新能源四驱」。Hi4系统通过发动机+双电机的形式,既保证低能耗,又能拥有四驱的高通过能力。
哈弗旗下的二代枭龙MAX和猛龙就是代表车型,其中前者的百公里馈电油耗是5.5升,后者是5.98升,几乎低于很多两驱车型。并且由于四驱系统能提供更强的越野通过能力,所以厂家也给猛龙推出了一个官方改装版本,名叫「力魂•猛龙」,这造型有人喜欢吗?哈弗猛龙二代哈弗枭龙max
长城最近的发布会是频频出「金句」呀,前几天是永远不做增程,在2025上海车展 又来全面普及「新能源四驱」。Hi4系统通过发动机+双电机的形式,既保证低能耗,又能拥有四驱的高通过能力。
哈弗旗下的二代枭龙MAX和猛龙就是代表车型,其中前者的百公里馈电油耗是5.5升,后者是5.98升,几乎低于很多两驱车型。并且由于四驱系统能提供更强的越野通过能力,所以厂家也给猛龙推出了一个官方改装版本,名叫「力魂•猛龙」,这造型有人喜欢吗?哈弗猛龙二代哈弗枭龙max
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