草木皆兵 回复 04-26 23:53
运城华子0.1秒退出智驾了解一下

借风留云 回复 草木皆兵 04-27 13:48
问界可没宣传过安全不分高低配

宝宝 回复 04-27 17:41
你没看懂。提醒接管十秒内出事，算车企的。十秒后，才算驾驶员的。就是自动驾驶不能出现紧急事故

城南十里 回复 04-27 17:14
都10秒钟了。等一分钟险情都过去了[哭笑不得]

伊梵angel 回复 04-28 22:46
华为又不造车，出事跟华为有啥关系

用户10xxx25 回复 伊梵angel 04-29 07:32
所以华为发个声明出来干嘛

小马 回复 04-26 12:40
你还真说错了，智能驾驶的国家标准还真是华为主要起草以及制定的[并不简单]

sopio 回复 04-27 12:51
好像有国家标准，标准是在5s好像，联合国标准是10s。

无聊摸鱼 回复 用户10xxx32 04-28 11:49
所以说吹牛皮的成分居多[哭笑不得]任何时候没出事都是L3牛批，出事了都是十秒前提醒了你没接手[哭笑不得]

用户10xxx32 回复 04-28 11:46
不是处理不了，而是转为你主责

用户37xxx87 回复 用户10xxx32 04-28 12:30
人为介入会主动退出智驾还好，最怕就一直没有人接管10秒后直接退出智驾，如果司机睡了或发病动不了就麻烦

用户10xxx32 回复 04-28 11:44
10秒后降为l2智驾或者靠边停车

洪峰 回复 04-27 19:29
这是L3，有限自动驾驶，你所说的得L5

用户10xxx32 回复 04-28 11:45
无知，l3是条件自动驾驶

用户10xxx32 回复 04-28 11:47
用高音喇叭喊你起床，就怕你一个激灵然后按下贪睡5分钟

用户11xxx36 回复 04-27 06:53
那小米2秒算谁的？

X M 回复 用户11xxx36 04-27 07:15
现在的全部都是L2辅助驾驶，法律上算驾驶的的，具体分情况吧，如果车提前10秒以上发出警告了，司机在只乘2秒接管，那是自己作死，如果车因为算力低而道致碰撞前几秒才发出警告司机肯定来不及，这就是车有问题了，就算车有问题但还是司机的责任，因为L2还不是自动驾驶，su7这台车本来就🈶问题，马力大，底盘不行，刹车有问题的，轮胎也不匹配，用的也是英伟达低端芯片算力差，系统也是有问题的，经常有车主投诉高速上突然加速，突然减速造成车祸，开这车的人简直就是不怕死，人死了就死了又不能算车企的责任，因为目前法律法规还不完善

洪峰 回复 04-27 19:33
10秒，按照30米每秒算这雷达要能精确识别300以外的情况，那探测距离可能要400米左右了。5秒感觉还是有些紧张，人一直盯着还好，如果是在忙活其他的，至少也得一秒反应一秒动作，再到制动操作只有2秒出头了，如果此时驾驶员有些迷糊那更长了

陌生人9是我 回复 04-27 10:34
汽车研究中心说的算不算？

用户15xxx67 回复 陌生人9是我 04-28 15:26
我不喜欢你这样的，动不动打脸[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]