混动跑高速的正确打开方式被我玩明白了！ 昨天顶着大太阳开混动车跑了个小长途，油门踩到底的瞬间才发现自己之前都是弟弟！全程开着运动模式死磕HEV，空调打到23度对着脸吹，歌单循环了N遍周杰伦，最骚的是我直接把保电阈值拉满到70%。结果你猜怎么着？电量就跟焊死在仪表盘上似的，下高速时瞟了眼油表居然还剩小半格！ 那些说混动上高速就拉胯的人，脸疼不疼？这玩意根本就是永动机本机啊！根本不用像纯电车主那样掐着指头算充电桩，油没了还能用存着的电苟到服务区，这安全感比对象查岗时秒回消息都实在。现在看着路上那些排队充电的绿牌车，我空调都敢多调低两度了...
正常上高速前纯电，上高速后把soc设置在70%，开启hev+eco模式，电量回到65%左右的时候，看看还有多远行程，如果还有两三百公里，那就切纯电跑到发动机介入为止，如果还有百来公里，那就把电耗到30%左右，之后在切回hev模式，下高速后切纯电。动能回收到65%之后就回收的很慢了，达到70%后就不回电了，高速上强制保电是发动机一直启动的，除去驱动车辆做的功外还有一部分功率浪费。我是秦Pro DM车主，满油满电表显纯电80公里，燃油441公里，我能开到600公里在加油。只要知道下个加油站还有多远，可以在表不显的时候切运动模式强制烧油，没油后在切纯电模式到加油站。整体一箱油可以跑到650～700公里左右。能超出表显100多公里，当然这个油耗也不低，秦Pro DM是39升油箱。
混动的自动能量回收就是垃圾，最好调到最低或者关闭，靠踩刹车的前半段能量回收比较好，否则根据能量守恒会浪费能量还会造成乘车人晕车！我1万公里混动车的使用经验！
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Anspor
还是那句话：混动当油车开，低配电池小重量小风阻低油耗低最省心。想省油，请买纯电。
用户10xxx16
两年换的电池
雲淡風輕
让强制保电的都是黑子估计！我开始就信了，跑了几趟长途，油耗都离五个不远了，4.8左右了！我就不甘心呐！最近几次直接智能保电，配合导航，那油耗蹭蹭往下掉！以后就再也没用过强保！
猫咪的针线包 回复 05-05 16:05
我没车就信了，我跑18%电高速120开空调，全程电没掉过20%
铁血云飞扬 回复 05-06 11:52
保电50-70%对电池友好
舒逸飞
开增程都得练成神经级砖家叫兽。
夜色真美！
为啥都说用运动模式，我高速都是经济或者正常模式，有多少电就保多少点，感觉挺好的，也没问题，为什么非要强调运动模式，跑高速的核心不应该是保电吗
JAMES 回复 05-08 09:56
新手经济模式，老司机运动模式，用过运动模式后再也不想使用经济模式了
夜色真美！ 回复 JAMES 05-08 10:40
下次我试试运动模式
用户82xxx83
还有两三百公里切换到纯电开，把电耗完再馈电开？这样开油耗高的要死。我每次是刚开始设置的百分之六七十，等电到设置点附近就把电设置降低到四五十，然后一直混动，如果剩最后二三十公里还有电的话切到纯电把电耗完到家。回一趟家383公里，其中高速350左右（表显）实际花了一百块钱油（其实按照现在油价不到一百），一般比限速超百分之十左右。（不过福建这边限速一百的太多），我是2021款秦plus dmi120公里版本。
用户54xxx56
那些高速油耗五六个的都是怎么跑的？为什么我的宋prodmi要八个左右，正常时速130，满油满电六百多公里
Feuyu 回复 05-06 00:00
全程130+，设置了保电，差不多也是8个油。首保后跑51，保电7个，不保电HEV跑，6个左右，宋LDMi160
我飞的小号 回复 05-06 10:31
看到你的油耗，我平衡了，我第一代宋DM，国庆跑了2700公里，完全用油，计算了下油耗7.8
JAMES
在广东地区，比亚迪混动车的空调温度调到24度，风量两档，夏天吹久了还有点冷。
唱跳rap和篮球
我就问一个问题？不能全自动吗？为什么还要我根据路况选择设置？车是为我服务的，不是我迁就它
用户10xxx46
这么说，数学不好是不是开不了混动，开个车还得学高等函数吗
明亮亮
本来就是，我买混动的目的就把这个问题想明白了
Dumbledore
没必要运动模式啊，普通模式动力也不拉垮，120～130随便跑，从来都不需要地板油，智能保电跑到40%以下后强制保电到33%左右，速度记得不要超过130，油耗不太高。
平安
51期间高速+省村道，丰田非插电双引擎加41升油行驶1187公里[玫瑰]
elppader 回复 05-05 20:04
小车就是省油！我的风云T10耗电25度，58升油，跑了将近1000公里。主要车重风阻也大
用户85xxx42 回复 05-05 16:32
理论上的吧
浅夏
就一个交通工具，开个车还这么操心，本末倒置，直接油车，想走就走
零部件
解释一下，强制保电不是针对高速公路的，因为智能保电基本维持20%的电，时速120，超车不会有问题，有长上坡路的时候强制保电是为了留够电力解决发动机功率小的问题，车辆保持20%（除非强制EV）的电，动力要分一部分发电，爬坡或者超车就比较困难，还可能失速。
魑魅魍魉魃：
我想问下，混动车的保养费用是不是比较高，发动机和电机都需要保养，想换车，不知道选啥好
A許业佳
混动直接强制保电70、HEV/ECO就好、研究这个那个。记住钱是赚出来不是省出来。
贵在给力
那特斯拉开始的单踏板模式难道就为了少踩刹车？？？
用户13xxx43
[哭笑不得]我别克开23度跟没开一样
用户85xxx42
为了省油，定速巡航保持90，又可续航好多路程。
星河 回复 05-07 12:06
半挂车都开100，开90的去走国道吧
勒紧裤腰带装逼 回复 05-07 05:47
2.0发动机纯油如果巡航定速90的话油耗7.4[开怀大笑]
四正
先前我也是按网友说的强制保电，现在早不用了，智能就够了
浮云
电池电量多，提速很快，猛放电
果果
真累，开个车还要做算术题，真的晕。我弱智[晕]
其实我是一只大喵
说油耗高的是增程，和混动没关系
面包飞堡堡
我的混动车下坡靠地球重力，上坡靠双腿下压力。
你嫉恶如仇的爹
有我的蓝山明白么？
用户12xxx02 回复 你嫉恶如仇的爹 05-08 08:56
冬测速度不一样，120跑圈都两个评测油耗都是快11个。我用车情况就是一年充不上两次电。90％高速，而且还是在高速上一脚刹车都不用的那种，平均能过120。但现在配置能看得过去的都是增程。
你嫉恶如仇的爹 回复 05-08 01:58
你信评测的时候你就输了，评测靠啥吃饭，他们不是因为兴趣才干评测的，2024年冬测你看看，全程录像的
满船清梦压星河
正确方式是，纯电用完，开启智能保电五十至八十，然后再纯电跑完，循环往
凌云 回复 05-06 22:17
智能保电怎么保百分之五十？
用户16xxx47 回复 05-05 22:39
也是70
河西
没有说拉胯，而是混动跑高速并不省油，甚至因为车重比油车还高点
河西 回复 零部件 05-07 13:13
需要猜吗，我油车不超过120巡航油耗就6个左右，插混高速6个不够
零部件 回复 05-07 02:36
自己猜的吧
崎云小道
增程影响大，混动还好
elppader
新能源车踩刹车的前半段是靠电机回收能量的，再往下踩才会磨刹车，我亲测，你可以试试看
地瓜周
空调宁愿调低也不调高，调低不怎么费电，调高费电可大了[静静吃瓜]
业余科幻小说家
是，之前开混动塞纳跑过长途，动力满足还确实省油