特斯拉在欧洲掉队，说到底是因为那边的玩家越来越多、也越来越懂了。你看德国的、法国的，还有北欧那几个造车的，一个比一个狠，懂本地市场、补贴政策也更贴合，做出来的车不光能跑，还更接地气。 特斯拉早期靠“科技感+马斯克”那套吃得开，但现在欧洲消费者早就不吃这一套了。你光有个中控大屏、加速快，欧洲人不会一边开车一边玩儿漂移，他们要的是靠谱、省心、服务跟得上。可特斯拉这几年在欧洲，服务网点不够、维修排队、软件更新还经常翻车，这些都在劝退。 再加上现在欧洲政策变了，开始搞本地制造优先，补贴也往自家企业那边倾斜，特斯拉这种“外来户”天然就不好混了。 讲到底，卖车这事儿，光靠创始人天天在X上发疯、拉流量，是撑不了市场基本盘的。欧洲市场冷静得很，嘴上不说，转身就换牌子了。 欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，今年第一季度，特斯拉在欧盟市场销量继续下滑，新车注册量同比下降45%。
