尊界S800内饰太尊了尊界S800和迈巴赫S800的横向对比，能看出两者在豪华车领域的差异化定位。
内饰与豪华配置：科技vs古典
- 尊界S800：主打“全员VIP”理念，后排双零重力座椅+巨幕软隔断、劳斯莱斯同款流动星空顶、独立头枕音响、三指滑屏多屏流转。用料上采用进口半苯胺真皮、AI筛选木纹饰板，中岛台集成冰箱、指纹密码箱等商务功能，科技感拉满。
- 迈巴赫S800：传统豪华标杆，手工缝制Nappa真皮座椅、菱形绗缝工艺、IWC万国钟表、后排行政座椅带按摩/腿托，空气平衡系统搭配沉香木香氛，细节更强调仪式感和材质奢华感。
智能化：代际碾压 vs 传统保守
- 尊界S800：鸿蒙ALPS座舱2.0+L3级智驾（法规允许后开放），配备4激光雷达、13个摄像头，支持AR-HUD导航（投射范围是迈巴赫的2.3倍）。
伏羲智驾平台目标识别距离300米，舱驾融合延迟更低。
- 迈巴赫S800：MBUX系统支持语音/手势控制，驾驶辅助仅L2级，依赖传统物理按键，智能化水平落后一代。TÜV测试中脱手驾驶间隔37分钟，远逊于新势力。
两者本质是不同时代的产物，尊界用电动化和智能化“弯道超车”，而迈巴赫靠品牌护城河稳坐王座。短期内难分胜负，但长期看，胜负已定。
2025上海车展汽场全开
你恩我爱
汽车本质就是依靠四个轮子在道路上的运输工具！路上的表现才是重中之重。底盘就是主角，高速下，双手控制不住方向盘可是送命的。厨师的手艺不行选再靓的料都是浪费，更何况效果并不是有这种料就有这种效果！更者，料是要花银两的。身体不行，挂多2条大金链更使身体负担加重。2012E级w212就搭载航道保持/地下标线识别，但仍受雨雪落叶覆盖标线或跟车太贴影响，从S级降级搭载的红外夜视大灯在识别道旁行人仍有影响，如3个同行的人，撑雨伞的单个行人。全新一代S级W223在轴距(3216mm +51mm)比上一代增加的情况下，搭载后轮转向使转弯圆减近2米。全动态LED大灯每个微镜促动器由130多万个矩阵微镜组成，及检测道路高度差实现地形补偿照明。更为驾者提供视觉辅助，紧急情况下如较窄的建筑工地通道，方向箭头或警告