[微风]超越东大的捷径：让数据拐几个弯！听说西班牙的高铁里程快追上中国了，作为曾经的金猪国家，这是闷声干大事啊，看起来也是一个狠茬。但仔细一看数据图，这所谓的“追赶”其实还差得远着呢。 西班牙的高铁确实挺厉害，他们的AVE列车跑起来能到330公里一小时，线路覆盖不少城市，欧洲第一的里程数不是吹的，全球也能排第二，像马德里到莱万特那条线，造价贵得吓人，但硬是建成了，旅游和经济都被带飞了，这成绩搁哪都算牛。 但要说追上中国，那可差太远了，中国的高铁网大到离谱，全国高铁里程已经够绕地球一圈了，光一年新修的线路，就能顶西班牙好几年的量。 从北京到广州，早上出发，中午就能吃上煲仔饭，票价还便宜，普通人都坐得起，厉害的是咱们的复兴号列车，跑350公里一小时，全球独一份。 其它国家像日本、法国，速度也不慢，但稳定跑这个速度的只有中国，几年前台湾有位前领导人坐了复兴号，看到时速350，媒体还怀疑是不是“特意加速”来秀肌肉。 其实这就是咱们的日常操作，压根不用额外加戏。 还有那些花里胡哨的排名图，乍一看好像西班牙离中国就差一丁点，仔细一瞧，中国的里程是后面好几个国家的总和！这“数据拐弯”的设计，确实有点意思，估计是中国的优势太大，正常比例尺画不下。 说白了，中国高铁的领先，已经不是简单的数据差距，而是全方位的碾压。 西班牙的高铁值得点赞，但跟中国比，差距不是一星半点，中国高铁不光是交通工具，更是国家实力的象征，改变了无数人的生活。 西班牙还在努力扩展线路，想跟欧洲其它国家连成一片，挺有想法，但中国高铁的规模、技术、票价，都是独一份，短期内谁也追不上。 未来中国的铁路网还会更智能、更绿色，优势只会更稳，至于西班牙，加油吧，世界舞台上，有竞争才热闹。
