上汽集团旗下的国际品牌MG，在上海车展讲了很多东西。我提取自己最感兴趣的部分，分享给大家。
从我个人角度，MG在国内这些年存在感一直有限，销量不高。但我一直在心里给这个品牌留了一个位置。
第一，MG是中国非常早的品牌国际化的探索。当初上汽收了MG，吉利收了沃尔沃。十几年前大家可能会这样想那样想，但今天这两个品牌就是中国汽车产业在海外特别突出的两股力量。
第二，我大学读书的时候，在安亭和整个上海，经常会看到当年的MG3代步车和MG TF敞篷跑车，印象太深刻了。一个是感觉自己能买得起的车，一个是感觉承载了很多情怀和历史的罕见的车。
刚毕业的时候的MG6运动风格轿车也是一个载入记忆的作品。它就像那个年代中国车企自己做出来的本田思域。
第三，MG最近一轮国际化成绩很明显。我每次去欧洲、澳洲、新西兰、东南亚，总是看到很多MG。在这三年我重点花时间看了出海，也拍了好几期MG主题的节目。
MG现在解锁是国内国外温差最大的品牌。没有之一。
上汽管理层的发言摘录：
1 关于国际化
上汽俞经民：
MG是一个全球品牌，去年是MG品牌100周年，MG首次代表中国品牌成为古德伍德速度节主赞助商。之所以选择MG而不是其它品牌，正是因为MG在欧洲发达国家市场乃至全球市场都是一个很知名、很有个性的汽车品牌。MG品牌历史很悠久，但始终坚持为年轻人造梦、为年轻的心服务。
MG品牌20年前归于中国、加入上汽，上汽也为MG的全球化进行了精心布置。其中在2011-2014年，我一直担任上汽集团海外经营筹备组组长。早在2011年，MG品牌已经卖到全球市场。MG本身就是从全球来到中国，又从中国、从上汽走向世界，所以MG在海外市场的基础要比在国内的基础好很多。
无论是海外还是国内，市场和消费者对MG调性的反馈很直接，主要是年轻、时尚、开心、愉悦等等。这次MG品牌焕新，提出了三个关键词，年轻，风尚，智趣。
MG周钘：
MG品牌有三个与众不同的地方：既“老”，又年轻，还国际。
说它“老”，是因为MG诞生至今已经101年了，历史悠久，有很多传奇故事可以讲；说它“年轻”，是因为MG所有车型都主张“不年轻，毋苟活”。尽管拥有101年的历史，MG品牌依旧年轻、与众不同。说它“全球”，在今天发布会上，台下坐着很多来自全世界上百个国家的投资人，贾总在发布会期间也是长达一个小时的全英文流利对答。正是因为上汽有一个非常好的环境，MG才能成为上汽集团旗下唯一的全球品牌。
上汽俞经民：
2023年在欧洲MG销量是超过20万辆，2024年加征高额关税，销量还是逆势增长达到了24.34万辆。在全球，我们不仅有中国很有实力的新能源汽车，也有上汽很有实力的燃油车，还有HEV在欧洲卖得也很好。
最近全球媒体在报道，特别是美国对全世界加税以后，欧洲对中国电动车的关税有所松动。欧洲是全球汽车工业重地，中国车如果只是靠低价去竞争，肯定不受待见。MG是很受待见的，它不是靠低价。
2 关于品牌
MG周钘：
我认为MG品牌有三张牌，首先是拥有悠久的历史，比别的品牌更有根基和底蕴，可以讲很多的故事。同时它又足够年轻，在中国市场，MG历往的营销事件中诞生过很多关于年轻的故事，特别是MG的logo。今天约瑟夫·卡班大师的演绎也让我大吃一惊，他把“方盒子”和Cyberster，通过“圆”与“方”的整合，衍生出了八角形的MG，非常有文化底蕴。他今天也给大家带来了两台车，一台是圆润的跑车Cyberster Black，一台是“方盒子”Cyber X，而这台Cyber X也是MG 品牌101年以来的首款“方盒子”车型。最后是国际化，这也是MG品牌的一大优势。
为什么MG要做年轻？这是MG品牌在进行了对用户、经销商、内部等一系列调研之后得出的结论，大家一致认为MG是年轻的。那么，怎样才能让MG的“年轻”脱颖而出？
首先我认为没有一个词比“年轻”更吸引人。每个人都喜欢年轻，区别是能否抓得住年轻背后代表的精神。有两个代表年轻的动作，第一个是“跳”，大家会发现当我们跳不动的时候，其实就已经不年轻了；第二个是“冲”，以前我们跑步都是冲刺，现在每次跑步都感觉有点像是直立跑。我们要把世界上所有与“跳”和“冲”相关的运动，变成是MG的精神图腾。
3 关于产品和设计
上汽邵景峰：
我们对于“方盒子”的探索四年前就启动了，今天Cyber X首次在MG展台展出。全球各地赶来的经销商伙伴和海外媒体，在看到MG品牌推出历史上第一款“方盒子”的时候，我感觉到他们的惊喜与震撼。
刚才有媒体老师一直问年轻是什么？我想说如果年轻人不敢冒险的话，这个品牌确实无法做年轻。周总来了以后，让我们重新点燃了当年设计MG Cyberster时的冲动，这个冲动很关键，冲动了七年终于实现了Cyber X的落地，但是我希望在周总到来之后我们能够再干一件“冲动”的事。
MG周钘：
MG品牌规划了“3+3+1”的产品计划，也就是三台轿车、三台SUV以及一台与众不同的车。
没有任何一个品牌能够同时卖好6台以上的车型。
所以我觉得6台车足矣，MG品牌如果能够确保每台车的销量达到5000台以上，那么6台车的销量就能达成3万台，全年能够接近40万台的销量目标，我们就可以很好地完成集团赋予MG在国内市场的使命。
非常给力的是，我们有行业顶尖的设计师邵总，还有今天在MG发布会上亮相的、布加迪威龙的设计者——约瑟夫·卡班大师。卡班大师有一个非常厉害的地方——那就是他既设计过劳斯莱斯、布加迪这样的豪华车型，也设计过很多亲民的大众车型，他的设计跨度非常大。同时，他在全球设计界享有盛誉，拥有全球视野，所以他在操盘这些产品的时候也将会带来更加多元的设计元素。
MG周钘：
MG4是今年MG品牌最最重磅的产品，没有之一。在这个细分市场分为三类车型，一类是小钢炮，12、13万到16万；另外是8到12万，家庭增购型的大车；再往下是8万以下的经济代步车。
全新一代MG4目标是国际和中国同步。毫无疑问这台全新换代车在欧洲肯定是销冠，因为MG4已经是销冠了，在海外MG4卖得非常好。那么压力来到国内，国内怎么办？我们要锚定8-11万的细分市场，在这个细分市场中这台车有三个最大的点：
第一是车长最长、轴距最大。得益于同级唯一的CTB电池结构，X、Y、Z向空间都得到了最大的释放，特别是二排空间和后备厢空间在同级别中都是非常大的。
第二是长续航，电池续航里程达到537km，在这个级别中也是最长的。最重要的是电池的保真率，后续我们将通过一系列测试向大家证实。
第三是智趣，除了与OPPO战略合作智能座舱，辅助驾驶层面是另外的体系。在这个级别中，有这么多智趣的车是没有的。
大空间、长续航、真智趣，这是全新一代MG4的三个长板。
MG闫杰：
Cybester2026款新增了鸢尾青、安第斯灰两种外观色，以及红黑双色、灰白双色2种内饰搭配。在舒享维度，增加主副驾电动腰托，为用户提供更好的腰部支撑，提升长途驾驶舒适性；另外增加挡风板减少车内乱流，在高速上行驶也不会吹乱发型，这是一个趣味性的设计。不管是基础版、红顶版、Cybester Black，还是GTS四座硬顶版，其实它是一个家族化和序列化产品的方向。
4 关于销售渠道
MG陈天荣：
我们在今年春节后正式发布了一项振奋人心、很受关注的创业扶持计划——7亿资金创业者投资计划。其实在行业内一直有很多职业经理人，他们完全有能力转型成为投资人，但是由于资金压力和顾虑，让他们迟迟下不了决心。所以这一次我们拿出5亿“真金白银”，帮助有意向的职业经理人零成本、零压力的建店创业，让他们打消顾虑、轻装上阵。
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上述五位管理层的完整头衔如下：
上汽集团乘用车公司常务副总经理 俞经民
上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师 邵景峰
MG品牌事业部总经理 周钘
MG品牌事业部销售运营总监 陈天荣
MG品牌事业部市场板块负责人 闫杰
